20.08萬元的豪華純電SUV你會買嗎？

沃爾沃EX30售價20.08-25.58萬元，雖然說這是最便宜的沃爾沃，但網友們表示貴了。要知道，這個售價，能買到的其它品牌純電動SUV不在少數，而且能買到尺寸更大，配置更豐富，續航更長。

 

例如，剛上市不久的比亞迪海獅07EV，售價區間為18.98-23.98萬元，定位中型SUV，CLTC工況最高續航里程達610mm，像L2級輔助駕駛、無鑰匙啟動、胎壓監測、360度全景影像等功能都是全系標配的。

 

再例如星紀元ET的純電動版，售價區間為22.98-31.98萬元，定位中大型SUV，CLTC工況最高續航里程達760mm，全系標配L2級輔助駕駛、7個安全氣囊、無鑰匙啟動、胎壓顯示等。

 

對比下來，沃爾沃EX30優勢并不突顯，它只是一款小型純電SUV，最高續航里程只有590km。雖說沃爾沃EX30是一款精致的小型SUV，但又有多少人會單純為“精致”而買單呢？

 

如果在燃油時代，豪華品牌賣20.08萬元或許能吸引到一定的用戶，因為不管是品牌力還是產品力和使用體驗上，豪華品牌都能做到市面上最高的水準。

但在電動化時代，因為造車門檻低，同質化嚴重，豪華品牌和其它品牌的使用體驗已非常接近了，所以，沃爾沃EX30想要打開市場難度不小。

 

豪華品牌應該深耕插混領域

如果20.08萬元的沃爾沃EX30是插電混合動力，你的購買欲會不會高點？

一直以來，憑借著先進的渦輪增壓和直噴技術，豪華品牌的發動機技術保持著領先地位。

所以，如果豪華品牌將發動機的優勢用到插混車上，或許會帶來新的突破，而且也能和其它車型形成差異化競爭。

此外，插混汽車已成為市場最大的熱點。根據乘聯會的統計，2023年插電式混合動力汽車（PHEV）銷量為259.2萬輛，同比增長82.5%，增速接近BEV（20.8%）的4倍。今年1-3月，PHEV的銷量增速更是接近BEV的5倍。

 

連大眾都意識到要布局插電陣容了。據外媒透露，大眾CEO托馬斯·謝弗稱：“電動汽車市場的增長持續放緩，需要過渡期的技術。由于想要增加插電式混合動力車型的全球汽車公司正在增加，大眾也將增加PHEV車輛的生產。”

 

其實，BBA旗下也有插混車型，但銷量表現差強人意，主要是產品力不足，價格太貴。

以寶馬5系插混為例，月均銷量不到100輛，其售價高達50.95-54.65萬元，而WLTC純電續航里程只有73km，不支持快充，中低配版本更是沒有L2輔助駕駛。盡管該車搭載2.0T發動機，最大功率135kW，最大馬力184Ps，但動力表現卻不及方程豹5的1.5T發動機。

 

豪華品牌在新能源方面的銷量不佳，還在于市面上能選擇的插混車型不多。難怪網友抱怨稱，不是我不想買豪華品牌，而是沒有車型可以選。

那么，接下來，有哪些豪華品牌插混車型推出？經過一番搜尋，小鹿找到以下三款，可想而知，豪華品牌的插混車型進度實在緩慢。

奔馳E級長軸插混版

在2024北京車展上，全新奔馳E 350 e L首發亮相。該車采用奔馳第四代插電式混合動力技術，搭載2.0T +電動機組成的插混動力系統，WLTP工況純電續航為106km，百公里油耗低至1.23L。

針對中國消費者，全新奔馳E 350 e L增加了超10項中國專屬的后排配置，包括加長后排座椅座墊、后排“老板鍵”、后排中央扶手、座椅后排連貫式環繞氛圍燈等。

值得一提的是，全新奔馳E 350 e L標配高通8295智能座艙芯片，并采用了第3代MBUX智能人機交互系統，同時還升級“讀心語音助理”與高德定制導航，智能化水平再進階。

 

 

奔馳GLC插混版

根據網上曝光的申報圖，奔馳GLC插電混動版的外觀設計與燃油版基本保持一致，配備2.0T發動機與電機組成的插電混動系統，發動機最大功率為150kW。新車預計在年內上市。

 

 

全新寶馬M5

全新一代寶馬M5基本延續了5系的設計，該車有望搭載基于4.4T V8的插電混動系統，最大功率有望突破700馬力。（文|鹿小燕）

 

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