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皮卡新玩法,露營功能很多!雷達地平線越野性能比SUV還強

發(fā)布時間:2024-06-04 21:32:11 發(fā)布用戶: buouoio

最近幾年,“皮卡解禁”的話題很是火熱,其實皮卡在以前更多是作為工具車的屬性存在,而現(xiàn)在隨著大家生活習慣的改變,皮卡也逐漸走進了私家車的使用范圍。

 

繼首款純電皮卡雷達RD6推出之后,雷達汽車又推出一款四驅純電皮卡——地平線,4秒級零百加速、95%的最大爬坡度、21kW全場景放電功能等標簽產(chǎn)品的優(yōu)勢,再次引領這皮卡新潮流。今天就帶大家了解一下這款“四驅純電超級皮卡”到底有多強。

 

地平線設計融入乘用車思路

 

外觀上看,雷達地平線整體延續(xù)了雷達RD6的造型設計,對外觀細節(jié)進行調整,其中車標英文字母從發(fā)動機蓋移動到前格柵位置,并在車尾增加了“4WD”的標識,辨識度更高。同時,三段式的進氣口也適當?shù)脑黾恿诉@款車的運動感。

 

作為皮卡車的基礎它也是具備的,比如較高的離地間隙、側裙和車尾的黑色防擦條、實用的貨箱等,車頂還給配備了行李架。并且從側面比例我們能夠看出,雷達地平線的座艙與后斗比例也與普通的皮卡不同,座艙部分所占據(jù)的空間相對會更多一些,因此在舒適性方面相比普通的皮卡會更舒適一些。

 

雷達地平線內(nèi)飾采用了乘用化的風格,有大量的軟性材料包裹,且以鍍鉻裝飾件點綴,給人一種乘用車的感覺。14.6英寸懸浮式多媒體屏,內(nèi)置吉利的銀河OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),科技感和實用性非常到位。我體驗了一下地平線的車機系統(tǒng),人機交互比較流暢,能滿足日常需求。

 

除此之外,雷達地平線在細節(jié)設計方面,同樣考慮到位。比如其前后座椅均采用了真皮進行包覆,觸感溫潤細致;而且它在安全方面同樣到位,其采用了一體式籠式車身并搭載博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng),讓駕乘者更加有信心。

 

皮卡也可以舒適好開

 

身為一臺皮卡,最值得關注的就是它的動態(tài)部分,雷達地平線搭載的電機最大功率達315kW、最大扭矩達594N·m,這個功率輸出能力和很多3.0TV6發(fā)動機的燃油車相近,并提供雪地、泥地、越野、涉水等7種駕駛模式。強悍的動力輸出帶來出色性能,新車零百加速僅需4.5s。

 

從雷達地平線的峰值功率和峰值扭矩來看,有了電驅系統(tǒng)的加入,動力表現(xiàn)確實比同級別的燃油版皮卡要更強不少。日常駕駛開起來很輕松,完全沒有傳統(tǒng)皮卡那種粗糙的感覺,加速平順細膩,動力響應也很線性。

 

在底盤硬件上,雷達地平線前后四個輪子全是獨立懸架,后輪采用的是多連桿式獨立懸架,所以從本質上就有別于傳統(tǒng)皮卡。尤其明顯的是在舒適性表現(xiàn)上,面對路上的溝溝坎坎,后排座椅的彈跳抑制做得相當不錯,完全不顛,過彎的側傾表現(xiàn)也不錯,給人的整體駕駛感受就是很舒服。

 

在行駛過程中,雷達地平線的靜謐性表現(xiàn)也可圈可點。為了優(yōu)化NVH,雷達地平線采用了前風擋雙層5mm高性能隔音PVB膜,車內(nèi)頂棚、地毯、后圍等多處細節(jié)也大量運用了隔吸聲材料,有效隔絕胎噪風噪的傳遞。

 

到野地上撒把野

 

進入越野場地后,才是這臺雷達地平線可以大展拳腳的地方。這次越野場地是在花都灝園汽車文化體驗中心,這里保留著較為原始的自然風貌,有很多原始的泥巴路,再加上最近幾天連續(xù)的風雨洗禮,那些泥巴路甚至有些泥濘不堪。這樣的路況,非常考驗車輛的底盤穩(wěn)定性和動力水平,不然很容易發(fā)生側翻以及溜坡的現(xiàn)象。

 

電機的輸出優(yōu)勢在復雜路況表現(xiàn)的淋漓盡致,在開啟越野模式后,不論爬坡還是過V型坑路段,都是一蹴而就絲毫不拖泥帶水。即使面對傾斜角度非常大的駝峰時,也是可以以一個非常平穩(wěn)的姿態(tài)通過。

 

河道穿越挑戰(zhàn)才是考驗雷達地平線的重要環(huán)節(jié),該車提供獨特的涉水模式,最大涉水達815mm,通過一些較深的涉水路段也沒有壓力。另外,電池底部的多重保護足以抵御飛濺的鵝卵石,大大提升用戶對車輛通過性的底氣。

 

特別要說的是,雷達地平線的外放電功能相當強大,搭載21kW的對外放電功能,要知道這幾乎相當于3個家庭的全部用電功率。而且,家用的220V、商用的380V,以及V2L/V2G/V2V一步到位,需要用到的電器不會因為兼容性問題而挑挑揀揀。

 

總結

經(jīng)過一天短暫的體驗,雷達地平線徹底顛覆了我對皮卡的認知,它在設計時圍繞戶外使用場景,做了很多人性化的思考,把越野與舒適都做的比較到位。再加上它采用的是純電系統(tǒng),戶外用電設備、車輛使用成本、越野能力、駕乘品質等方面,都比傳統(tǒng)的皮卡車型有著更好的表現(xiàn)和更強的拓展力。而且它的入門價格僅為18.18萬元,對于那些熱愛戶外玩樂的人來說,雷達地平線是不錯的選擇。

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