曾幾何時(shí)，想要買大眾途昂的朋友，不是在交定金的路上，就是在排隊(duì)提車的途中。一般落地成本在30-40萬(wàn)左右，時(shí)光倒退5年的話，買一輛途昂甚至能給到家人乘坐五十多萬(wàn)豪華SUV的儀式感。可現(xiàn)在市場(chǎng)風(fēng)向變了，在新能源車市場(chǎng)的沖擊下，大眾品牌風(fēng)光不再。下面一起來(lái)了解一下近期的優(yōu)惠行情。

 

實(shí)際裸車價(jià)

從本地4S店了解到，大眾途昂目前部分車型可以給到全款6.5萬(wàn)元的優(yōu)惠空間。作為參考，四川成都4S店在售的2024款途昂380TSI四驅(qū)榮耀版報(bào)價(jià)優(yōu)惠6.5萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車價(jià)為23.4萬(wàn)，價(jià)格還是比較合適的。至于入手門(mén)檻最低的2024款出眾款 330TSI兩驅(qū)龍騰版，指導(dǎo)價(jià)為24.9萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠可以達(dá)到3.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車價(jià)低至21.4萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格甚至和途觀L高配產(chǎn)生了重疊，但給人的體驗(yàn)卻完全不同。值得大家注意，以上價(jià)格僅供參考，具體請(qǐng)大家以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

如今大眾途昂大幅價(jià)格變動(dòng)的結(jié)果就是，二手車市場(chǎng)的保值神話破滅，曾經(jīng)以高價(jià)收車的販子們，現(xiàn)在不單是不好出手，也可能因?yàn)檐噧r(jià)貶值損失過(guò)萬(wàn)。

 

客戶畫(huà)像

關(guān)注大眾途昂這款車的無(wú)非有這么幾類人群，一類是德系粉絲，他們看重的是德系品質(zhì)口碑，以及德系車在底盤(pán)調(diào)校、操控方面的表現(xiàn)；另外一類是那些對(duì)經(jīng)濟(jì)性并沒(méi)有太多訴求的人群，尤其是追求商務(wù)沉穩(wěn)的中年群體，他們更喜歡途昂這種略顯厚重的德系味道；但也有很多人抱怨，途昂的保值率確實(shí)有些讓人頭疼。

 

 

車型基礎(chǔ)信息

目前大眾途昂在售的車型共有22款，其中包括了2023款和2024款，2023款整體定價(jià)維持原樣，但終端優(yōu)惠更大，2024款則是出眾款和部分23款車型延續(xù)，動(dòng)力上有2.0T低、高功率和2.5T V6動(dòng)力可選，三套動(dòng)力均匹配7擋濕式雙離合變速箱。其中380TSI即2.0T高功率車型的WLTC綜合油耗低至8.65L/100km，標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主打可靠性和實(shí)用性。

 

 

大眾途昂的外觀設(shè)計(jì)比一般家用SUV更顯魁梧，作為一款中大型SUV，它的尺寸達(dá)到了5052/1989/1773mm，軸距2980mm。內(nèi)部空間表現(xiàn)出眾，全系采用7座布局，并不存在高低配的區(qū)分，這一點(diǎn)要比漢蘭達(dá)做得更好。舉個(gè)常見(jiàn)的場(chǎng)景例子，當(dāng)7口之家想要出門(mén)時(shí)，可以選擇少帶行李出行，中途有兩個(gè)人下車的話，第三排可以折疊放平，獲得更寬大的后備箱空間，而且第二排座椅不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)，也支持前后移動(dòng)，空間靈活性和實(shí)用性都不錯(cuò)。

 

內(nèi)飾布局則比較簡(jiǎn)單，功能也比較集中，10.25英寸全液晶儀表可顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速、多媒體等常用信息，界面UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易讀，橙色的表底搭配機(jī)械指針樣式設(shè)計(jì)，突出了鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。觸控屏全系標(biāo)配12英寸規(guī)格，支持CarLife/CarPlay/Hicar手機(jī)互聯(lián)，并且全系標(biāo)配了OTA升級(jí)、GPS導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用商店，基礎(chǔ)車機(jī)功能比較全面，但系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，而且底層操作邏輯復(fù)雜，屏幕拖拽響應(yīng)流暢性也有提升空間，總體來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，夠用但不夠好用。

優(yōu)缺點(diǎn)分析

 

 

大眾途昂的優(yōu)點(diǎn)主要是空間寬大，車內(nèi)空間布局靈活性高，另外這款車的底盤(pán)調(diào)校以舒適性為主，符合一般家庭用戶的出行期待；缺點(diǎn)主要是燃油經(jīng)濟(jì)性不高，車機(jī)智能化沒(méi)有看起來(lái)那么好，內(nèi)飾用料偏普通，高速行駛時(shí)座艙對(duì)風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕不太好。而就從配置上來(lái)說(shuō)，途昂相比同價(jià)位的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)更稱職一些，入門(mén)就有皮織混搭座椅，主駕駛座椅還帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，另標(biāo)配了電動(dòng)后尾門(mén)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤(pán)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車入位、單色氛圍燈、前大燈雨霧模式、后排隱私玻璃、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)等配置。

 

結(jié)語(yǔ)

需注意的是，在新能源SUV大舉壓進(jìn)20萬(wàn)價(jià)位的當(dāng)前，大眾途昂想要獲得市場(chǎng)更多的關(guān)注，不僅需要在價(jià)格上做出調(diào)整，也需要在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等方面做出大的改進(jìn)，這樣才能有效應(yīng)對(duì)來(lái)自新能源市場(chǎng)的價(jià)格沖擊。至于眼下值不值得入手，建議大家最好還是多去線下門(mén)店了解一下最新的優(yōu)惠報(bào)價(jià)再做打算。