首先想問各位一個問題，如果此時你打算購買一臺新車，在燃油車型與新能源車型之間會如何抉擇？我相信每一個即將購車的用戶都會遇到這個很讓人糾結的選擇，因為隨著多年發展，咱們中國汽車品牌已經在電氣化方面實現諸多技術突破和領先技術應用，同樣預算選新能源車型好像是“從里到外”皆有優勢。而到底是買新能源還是買燃油車？今天我們或許可以給出一個答案，根據最新數據顯示，5月第三周國內新能源乘用車上險量首次突破50％。

 

按照乘聯會公布數據，2024年4月上半月，國內新能源車零售滲透率突破50％，而本次5月第三周國內新能源乘用車上險量達到16.8萬輛，新能源終端上險滲透率也首次超過50％。這意味著新能源車型從此刻開始已經有了超越燃油車型的市場份額，算無異于是重大突破，而這項新歷史是由比亞迪和眾多新能源先行企業，以及諸多新能源用戶一起實現。

 

 

回顧一下中國汽車發展歷程，大家便能知道這一次的突破有多不容易、有多重大了。新能源車型滲透率從0到1％用了10年，隨后花費3年多，才將滲透率提升至5％，也就是比亞迪和諸多新能源先行企業孤獨且堅韌的度過13年勉強看到一絲曙光，最終才在2021年迎來新能源市場突破性增長。但是從2020年開始，至今不過4年多時間，雙周滲透率提升至50％，原本中國制定2035年才達到這一目標，等于是提前10年完成。

 

 

如果說4月上半月是零售數據還不具有說服力，那么這次周上險滲透率超50%，這由終端用戶用行動投票得來的數據，顯然是很有代表性了。所以，回到開頭所說那個問題，新能源車型和燃油車型怎么選？如今已經是半數以上支持前者，或許不久之后會有完勝燃油車型的支持者，畢竟還有大批新車等待上市，像比亞迪秦L、海豹06 DM-i這兩款就極具代表性的新能源家轎車，對于手握15萬左右購車預算的朋友們來說很難拒絕，因為既可以擁有超低油耗又可以帶來出色性能，何樂而不為？

 

相信這也是大家選擇新能源車型的重要理由，動力體驗、靜謐性、智能化等多個方面都要優于同級別燃油車型，尤其是像比亞迪DM-i這種插混動力，可謂是集燃油、純電、插電、增程的功能于一體，最終還會給到消費者一個更低價格，所以只要相同預算內，想要獲得更高的駕乘品質，你就沒理由拒絕新能源，哪怕是為了省油省錢，在“電比油低”的時代，比亞迪乃至越來越多的中國新能源車，已經有了替代燃油車成為我們首選的必要性。

 

值得一提的是，隨著燃油車型為應對新能源車型價格戰，新車價格大幅下滑導致二手車價格崩塌，而這也會進一步惡性循環，以后買燃油車可能真就沒有保值可言。但新能源恰恰相反，目前熱銷車型的保值率逐步穩定，并向好發展，甚至個別首次上榜的車型非常之高，連當初燃油車時代被譽為神車的車型也難以企及，所以大膽斷定，上險滲透率首超50%只是一個開始。

 

總結：在今年3月份的中國電動汽車百人論壇上，王傳福曾預測新能源汽車滲透率很快突破50％，而這一速度明顯超過預期，從零售再到終端上險，這些都意味著新能源車將很快取代燃油車成為市場主流。所以各位想要買新車，不用糾結怎么選，想要主流就選新能源。