從2023年開始，長城旗下的哈弗品牌所推出的許多全新車型，在造型上都在有意無意地向方盒子風格靠攏，哈弗猛龍、哈弗二代大狗乃至哈弗H5，都能或多或少地見到一點方盒子的影子，或是感受到一定的硬派風格。

而近日，筆者在工信部新車申報名錄中又發現了一款哈弗品牌的換代車型，沒有意外，這款車同樣采用了方盒子的設計風格，而這款車型就是全新哈弗H9。

根據哈弗官方發布的新車圖片可以看出，全新一代哈弗H9在設計上相較于現款在售車型有了巨大的變動，如果說現款車型走的是日系越野SUV風格，那么換代后的全新哈弗H9則用上了“衛士”造型，整車線條方正，前臉用上了較為粗壯的橫置鍍鉻飾條，燈組樣式同樣為圓形，頗具復古感。

車尾部分造型同樣方正，并匹配了側開式的后尾門，以及外掛式的備胎。同時根據目前披露的信息來看，哈弗H9除了外掛式備胎以外，還支持外掛式儲物箱的選裝，為用戶提供了更豐富的選擇。

在其他方面，根據工信部的申報信息顯示，全新哈弗H9的車身尺寸達到了4859/1934/1853毫米，軸距則為2850毫米，在尺寸上相較于現款車型有著小幅度的提升，并且依舊采用的是非承載式車身結構。

動力方面，新車將沿用現款車型2.0T發動機+8擋自動變速箱的動力總成，能夠輸出224匹的最大馬力以及385N·m的峰值扭矩。在此基礎上，全新的哈弗H9還將額外新增2.4T柴油發動機+9擋自動變速箱的版本，能夠輸出184匹的最大馬力與480N·m的峰值扭矩。而在越野硬件上，新車則會全系標配博格華納的TOD適時四驅系統以及前后橋差速鎖。

綜合來看，此次全新一代哈弗H9在延續了現款車型硬派SUV定位的基礎上，在設計層面進一步向硬派越野風格靠攏，同時加入的更大扭矩的2.4T柴油版在后續也能夠更好地服務于戶外越野的群體，新車整體表現出來的產品力是較為不錯的，但結合現款哈弗H9 21.48-27.98萬的售價來看，新車若是保持這樣的定價，可能會進一步加劇長城旗下各品牌車型之間的“內耗”。

首先全新哈弗H9在長寬高以及軸距改變之后，其整體尺寸進一步靠近了坦克500，尤其是軸距已經和坦克500持平，加之同樣采用非承載式車身，同樣采用適時四驅，且都帶鎖，對于有越野需求的用戶來說，二者存在的差異并不算太大。

而價格方面，按照現款哈弗H9的價格去推算，坦克500的準入門檻整整比它高了10萬元有余，最重要的是全新哈弗H9還提供了坦克500所沒有的柴油版本，因此在哈弗H9造型改為硬派風格之后，相信會有不少預算吃緊的越野愛好者放棄坦克500轉而選擇哈弗H9。

除去坦克500之外，出自同一個品牌的哈弗猛龍也有可能會受到新哈弗H9的影響。畢竟前者雖說帶有插混系統，但尺寸更小，并且還是承載式車身結構，而后者尺寸更大，采用非承載式車身，二者價格的差異不過在3-4萬元左右，對于真正有越野需求的人來說，新哈弗H9的改裝潛力明顯更好。

寫在最后

對于長城這個“堅持不造轎車”，并且熱衷于走越野路線的車企來說，在當下這個中輕度越野逐漸走向主流的時代下，將更多的產品轉向越野風格，的確是提振銷量的有效手段，但過分局限于一個領域的確容易造成自家兄弟“打架”的局面。

譬如前些年H系列被全新的狗系列、神獸、赤兔等車型瓜分掉市場份額，后續由于名稱過亂所導致的品牌受挫，就是很好的例子。

雖說如今全新的哈弗H9，帶著方盒子的樣式以及進階的產品力與消費者見面是一件好事，但難免讓人覺得，長城曾經自家產品內斗的局面又要回來了，那么這波你是看好全新H9還是坦克500？還是你覺得這兩款車型能夠和平共處呢？在評論區留下你的看法吧。