“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士130”的上市已經(jīng)板上釘釘，目前有兩個(gè)說法，一個(gè)說法是會(huì)在三月份上市，另一個(gè)說法是會(huì)在六七月份上市。作為15萬-20萬級(jí)別“輕越野”市場(chǎng)中的重磅車型，從純油車型預(yù)熱到插混版本計(jì)劃上線，再到七座版本曝光，屬于捷途旅行者的硬派產(chǎn)品線已經(jīng)逐步形成，作為其競(jìng)品的哈弗猛龍則顯得有些單薄了。隨著新車型的加入，捷途旅行者可以將哈弗拉下王座嗎?

　　縱觀大七座車型的賣點(diǎn)，最重要的無非就是空間表現(xiàn)。從官方透露的消息來看，捷途旅行者七座版的車長(zhǎng)將達(dá)到5053毫米，較五座版增加240毫米。由于車重的增加，捷途旅行者七座版預(yù)計(jì)將主推2.0T版本。參考現(xiàn)款同功率車型售價(jià)，新車的定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為16.5萬-19萬。

　　如果一語成讖的話，哈弗猛龍(16.58萬-18.38萬)似乎還是有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，畢竟在價(jià)格相近的情況下，1.5T插混動(dòng)力帶來的強(qiáng)大扭矩和超高燃油經(jīng)濟(jì)性顯然比利用率不高的第三排座椅更有性價(jià)比。更不要說哈弗家族中還有同樣車長(zhǎng)超過5米，且售價(jià)低大幾萬的哈弗H5來應(yīng)對(duì)友商的大七座攻勢(shì)。

　　不過，我們相信捷途沒理由在插混越野已逐步成為主流的2024年推出一款僅有燃油動(dòng)力的15萬-20萬級(jí)大七座車型。根據(jù)新車的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們?cè)诳深A(yù)見的未來也很可能見到插混版的捷途旅行者七座版。

　　而這款新車的出現(xiàn)將會(huì)在空間上勝過哈弗猛龍，在動(dòng)力形式上甩開哈弗H5。甚至于有可能會(huì)搶奪一部分坦克300的市場(chǎng)。事實(shí)上，大七座插混硬派越野的市場(chǎng)仍是缺位的，捷途旅行者七座版如果推出插混版本將很好地補(bǔ)齊這個(gè)生態(tài)位置。

　　自打哈弗大狗和坦克300上市以來，兩個(gè)品牌以高低搭配的策略迅速開辟并吃下了國(guó)內(nèi)的硬派越野市場(chǎng)，從入門到專業(yè)，我們幾乎可以在所有曠野看到長(zhǎng)城旗下的硬派車型，而后續(xù)哈弗猛龍的推出更是拉低了人們接觸到插混越野的門檻，以不到20萬的價(jià)格提供給了消費(fèi)者越級(jí)的動(dòng)力。

　　捷途顯然沒有讓長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)獨(dú)霸硬派SUV市場(chǎng)的打算，雖然現(xiàn)在純?nèi)加桶娴慕萃韭眯姓唠y以威脅到耕耘多年的長(zhǎng)城硬派系列，但隨著今年插混版、七座版乃至七座插混版的新車推出，2024年的入門硬派車型市場(chǎng)或許會(huì)有一個(gè)全新的變化。