2023年，中國車市呈現出強勁的增長態勢，總銷量達2170.3萬輛，同比增長5.6%。在這個龐大市場中，MPV細分市場全年累計銷量高達109.3萬輛，同比增長驚人的15.9%。從去年全年的銷量來看，排名前10的MPV品牌里，自主品牌已經占到了“半壁江山”。  

新王者騰勢D9 DM-i

不負眾望，比亞迪騰勢D9 DM-i以11萬輛的銷量成績問鼎MPV銷售榜首，成功超越傳統的別克GL8。現在售價大致34.98萬，頂配44.58萬，以這樣的定價區間，還有這樣的成績，足見大家對其認可程度。這標志著自主品牌在中高端商務市場上的強勢崛起。D9 DM-i搭載混動系統，能耗非常低，續航比較長，不僅在尺寸、動力、豪華感方面全面超越，更以高質高價的定位成功站穩銷量之巔。

探花郎傳祺M8

傳祺M8和M6在總銷量上穩壓豐田賽那和格瑞維亞一頭，成為MPV市場的隱藏冠軍。其中傳祺M8以16.42萬臺的銷量成績成為TOP3，再次證明自主品牌的實力。

據了解，傳祺已由“中國 MPV 專家”進化為“中國新能源MPV專家”。傳祺打造的MPV矩陣，覆蓋入門到高端，舒適到奢華，燃油到新能源，滿足各種層面的MPV 用車需求。其中傳祺M8和M6兩款明星MPV，在各自細分市場中幾乎難遇對手，為自主品牌爭得了寶貴的市場份額。

自主品牌全面崛起

2023年，自主品牌不僅在中高端市場有所斬獲，而且在中低端市場也表現出色。五菱佳辰以4.7萬輛的成績取得第七的位置，展現了自主品牌在中低端MPV市場的競爭力。同時，自主品牌在高端市場也逐漸嶄露頭角，如極氪009和嵐圖夢想家在50萬元級高端MPV市場取得了令人矚目的成績。

隨著自主品牌在MPV市場的全面崛起，2024年或將成為自主品牌稱霸的一年。新能源、智能化將成為關鍵發展方向，而市場競爭的加劇也將推動品牌和車型差異化的競爭。消費者對個性化、定制化的需求將進一步凸顯，自主品牌有望更好地滿足市場需求。