城市用電長途發電，依靠能有效滿足消費者使用場景的增程方案，理想汽車大獲成功，從一個名不見經傳的造車新勢力，混成了一個千億營收、凈利潤破百億的明星車企，可謂風頭無倆。

不過，增程在虧電的狀況下，跑高速時油耗頗高，整體駕駛體驗不夠好，這成為不少消費者吐槽的地方。而當“理工男”奇瑞著手解決這一痛點之后，增程似乎趨向完美了。

5月9日，星紀元ET正式上市，而在此之前，其達成了滿電一箱油2141.4km的極限續航挑戰，實踐了一把現實版“反向虛標”。再結合18.98萬元起售的價格，參考同級那些增程SUV，首次入局增程市場的奇瑞，已經讓有些品牌睡不著覺了。

要說星紀元ET增程版的續航為何這么厲害，還要歸功于奇瑞自研的高性能增程專用發動機，其熱效率達到了44.5%，這使得其擁有優秀的油電轉換效率，可實現1L油發電3.65kWh、同級SUV車型最佳的5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續航。

與此同時，星紀元ET純電車型的數據也很亮眼。得益于其搭載的寧德時代神行超充電池，星紀元ET純電車型的最長續航里程達到了760km，并能實現11.5分鐘補能475km，零下20℃低溫環境下SOC從20%-80%僅需24分鐘。

事實上，作為一款高端新能源SUV，星紀元ET不僅擁有出色的三電實力，其在消費者越來越關心的安全層面，也是下足了功夫。

拋開那些紙上談兵式的安全功能，星紀元ET可謂親身實踐了一把什么叫做真正的安全硬核。沒錯，在5月6日剛剛結束的空中墜落試驗中，星紀元ET從31.9米的高空“自由落體”，車輛保持豎直碰撞且處于上電狀態，車頭與地面4厘米厚鋼板100%重疊正碰，瞬時碰撞速度高達90km/h，碰撞能量超過行業標準3.24倍。

而就試驗結果來看，車輛乘員艙結構無明顯變形，車門均能打開、氣囊正常彈出，電池未漏液、無冒煙、不起火。參考前段時間某網紅新能源車高速行駛時撞上了一臺疑似停在道路最內側車道的道路養護車，隨后發生了起火以及車門無法打開的情況，可見扎實的安全功底，還得像奇瑞這樣的老牌車企，和時間做朋友。

值得一提的是，星紀元ET還在舒適度層面下足了功夫。比如這臺車車長近5米，軸距3米，使得其擁有3.45m³有效艙內空間以及1.57㎡天幕透光面積，筆者也在現場實際體驗了一番，的確是做到了車內既通透又敞亮，并且后排坐上去非常的舒適。

與此同時，星紀元ET采用了Nuprima 微絨啞光真皮座椅，搭配主駕音響頭枕、16向電動零重力副駕座椅，配合23個高品質揚聲器、2880W峰值功率的Lion Melody音響系統以及前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃，充分說明了“理工男”不僅有技術底子，也更懂如何取悅用戶。

【結語】綜合來看，這款星紀元ET的產品力蠻能打的，售價也不貴，極有可能成為細分市場的一匹“大黑馬”。但鑒于星途這一品牌在當下年輕消費群體中的知名度還不高，后續還需要在品牌上多下功夫，讓這樣一臺好車被更多的消費者所知道。