要說(shuō)今年哪個(gè)汽車(chē)品牌最火，那肯定是比亞迪。從2022年開(kāi)始，比亞迪就成為了全國(guó)汽車(chē)單一品牌年度銷(xiāo)量冠軍，而且2023年繼續(xù)保持，從今年到目前為止的銷(xiāo)量來(lái)看，估計(jì)今年銷(xiāo)量寶座還會(huì)是比亞迪的。

DM5.0時(shí)代 更強(qiáng)更好了

關(guān)于DM5.0時(shí)代，從這次車(chē)展上展出的比亞迪秦L DM-i我們就能一目了然，相比于現(xiàn)在比亞迪的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，DM5.0可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。雖然現(xiàn)在DM4.0時(shí)代也是雙電機(jī)，但是真正驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的是一臺(tái)動(dòng)力電機(jī)，而另一臺(tái)則是發(fā)電機(jī)。

DM5.0時(shí)代，可以帶來(lái)更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及更加出色的動(dòng)力，同時(shí)高速下的燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也會(huì)得到顯著提升。解決了現(xiàn)在DM4.0技術(shù)上很多的技術(shù)難題，技術(shù)提升還是比較明顯的。大家倒也不用那么糾結(jié)，因?yàn)槟旰蟊葋喌隙嗫钴?chē)型榮耀版上市，幾乎全系降價(jià)，就是為了給之后的新產(chǎn)品讓出價(jià)格空間。所以現(xiàn)在選擇DM4.0的榮耀版車(chē)型很合適，想要等一等體驗(yàn)新技術(shù)，那就要到下半年秦L上市了。

雙面孔雙策略

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，自從比亞迪海洋網(wǎng)建立之后，比亞迪旗下開(kāi)始出現(xiàn)了兩條產(chǎn)品線，更像是“兄弟相爭(zhēng)”。王朝網(wǎng)有秦PLUS，海洋網(wǎng)就有驅(qū)逐艦05；王朝網(wǎng)有唐DM-i，海洋網(wǎng)就有護(hù)衛(wèi)艦07。而且這次北京車(chē)展我們還看到了海獅07，應(yīng)該是宋L的姊妹車(chē)型。還有海獅06，應(yīng)該是未來(lái)秦L的姊妹車(chē)型。

根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，海洋網(wǎng)的產(chǎn)品面對(duì)的是更加年輕一些的用戶，但其實(shí)王朝網(wǎng)的很多車(chē)型設(shè)計(jì)的也十分運(yùn)動(dòng)。“姊妹車(chē)”這個(gè)事其實(shí)最早源于國(guó)內(nèi)的合資品牌，比如上汽大眾的帕薩特和一汽-大眾的邁騰，一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌等等，很多合資品牌的“姊妹車(chē)”甚至外觀都沒(méi)什么改變，內(nèi)飾更是完全復(fù)刻毫無(wú)區(qū)別。但是比亞迪確實(shí)不一樣，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)同級(jí)別對(duì)等的車(chē)型，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

這么做其實(shí)是為了實(shí)現(xiàn)“一加一大于二”的效果，雖然表面上看起來(lái)，單個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)下滑，但是實(shí)際上雙產(chǎn)品戰(zhàn)略的銷(xiāo)量總和更加具有優(yōu)勢(shì)。所以未來(lái)，比亞迪會(huì)慢慢梳理產(chǎn)品線，逐漸呈現(xiàn)出兩條對(duì)等的產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求和喜好。

技術(shù)下放品牌向上

仰望汽車(chē)擁有諸多高科技配置，相信大家已經(jīng)有所了解，作為比亞迪旗下最高端的品牌，仰望汽車(chē)?yán)硭鶓?yīng)當(dāng)用上比亞迪最新最全最好的技術(shù)。但是技術(shù)進(jìn)步是為了服務(wù)于消費(fèi)者，就像多年前很多豪車(chē)的HUD抬頭顯示、座椅按摩、投影大燈、電動(dòng)吸合門(mén)等配置一樣，隨著技術(shù)成熟成本降低，如今10多萬(wàn)的車(chē)也能有這樣的配置。

仰望U8上的原地掉頭技術(shù)，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，在方程豹汽車(chē)豹5上面裝配了，雖然豹5上面并非采用的是四輪電機(jī)，但是其前后電機(jī)可以解耦工作，獨(dú)創(chuàng)的豹式掉頭，可以實(shí)現(xiàn)3.4米的極小轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)云輦底盤(pán)控制系統(tǒng)也裝配在了方程豹上面，實(shí)現(xiàn)了更好的行駛穩(wěn)定性。云輦底盤(pán)控制技術(shù)，如今也下放到了騰勢(shì)品牌和比亞迪部分車(chē)型上面，所以未來(lái)更高級(jí)別的技術(shù)經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后下放，也是完全符合比亞迪的發(fā)展策略的。

所以我們從比亞迪近兩年的發(fā)展中可以看出來(lái)，比亞迪在技術(shù)上的發(fā)力非常的明顯，這并不是一蹴而就的營(yíng)銷(xiāo)策略，而是在售一代技術(shù)、研發(fā)一代技術(shù)、預(yù)研一代技術(shù)這“三步走”戰(zhàn)略得到的最終結(jié)果。從比亞迪今年的多場(chǎng)發(fā)布會(huì)和技術(shù)展示上來(lái)看，未來(lái)比亞迪還將依靠電機(jī)、電控技術(shù)，開(kāi)發(fā)出安全冗余系統(tǒng)，并從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的更多功能。而在電池技術(shù)上，比亞迪也在持續(xù)發(fā)力，力求實(shí)現(xiàn)更高密度、更高效能、更安全的電池。新能源技術(shù)全棧自研，這么做的好處也更加有利于成本控制，因此比亞迪車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也更加明顯。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，2024年北京車(chē)展之后，可以肯定今年下半年比亞迪DM5.0的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，會(huì)搭載在新車(chē)上上市。另外從亮相的新車(chē)可以看出，未來(lái)比亞迪還會(huì)加強(qiáng)海洋網(wǎng)的新車(chē)規(guī)劃，力求做到“雙管齊下”的雙車(chē)戰(zhàn)略。另外未來(lái)一到兩年，還會(huì)有很多技術(shù)進(jìn)行下放，在新的混合動(dòng)力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善車(chē)輛功能，完全領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在此，AM車(chē)鏡也給大家一些買(mǎi)車(chē)建議，如果盼望搭載DM4.0技術(shù)的車(chē)型再次降價(jià)，未來(lái)一年內(nèi)基本希望不大或者降幅并不明顯。而如果不著急買(mǎi)車(chē)，想要體驗(yàn)新技術(shù)的話，可以等一等秦L和海豹06，DM5.0技術(shù)的車(chē)型還是非常值得期待的。