近期，全新別克GL8陸尊PHEV正式發(fā)布，新車(chē)上市僅72小時(shí)就收到訂單10,017輛，創(chuàng)下同級(jí)MPV的收訂記錄。

別克GL8，本就是MPV市場(chǎng)的王者，無(wú)論是用戶(hù)口碑、市場(chǎng)地位，還是乘坐體驗(yàn)、技術(shù)積淀，MPV市場(chǎng)罕有能望其項(xiàng)背者。

此次上市的全新GL8陸尊PHEV，不僅搭載上汽通用汽車(chē)全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，提供1370Km的同級(jí)最長(zhǎng)綜合續(xù)航里程，還在豪華設(shè)計(jì)、寬適空間、智能體驗(yàn)、全維度安全等方面帶來(lái)突破性升級(jí)。

回顧別克GL8多年的發(fā)展歷程，不斷根據(jù)用戶(hù)需求迭代更新、持續(xù)進(jìn)化、保持驚喜成為了貫穿別克GL8發(fā)展的關(guān)鍵詞：航空座椅標(biāo)定舒適標(biāo)準(zhǔn)，PHEV補(bǔ)足新能源缺失，帶來(lái)綠牌免稅GL8，艾維亞子品牌賦能豪華認(rèn)知……每一次更迭進(jìn)化都是GL8緊貼時(shí)代背景，洞察用戶(hù)需求，夯實(shí)引領(lǐng)地位的有力寫(xiě)照。

別克GL8自2000年上市至今，不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白，更將GL8與MPV之間劃上了等號(hào)。它是市場(chǎng)的引領(lǐng)者，更是行業(yè)的開(kāi)拓者。

回望24年風(fēng)雨，別克GL8的成功，至少因?yàn)槠湟恢眻?jiān)持三件事：它懂、它有和它強(qiáng)。

別克GL8的成功，首先是做到了“懂”

首先，別克的“懂”，不僅是懂造車(chē)，更是懂中國(guó)、懂用戶(hù)。

上汽通用1997年在上海金橋奠基，1998年12月裝備3.0升V6引擎的別克新世紀(jì)轎車(chē)下線(xiàn)；時(shí)隔一年，基于別克GL8又在浦東金橋投產(chǎn)。但是，上汽通用汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)并非導(dǎo)入新車(chē)并快速投產(chǎn)，而是所有戰(zhàn)略決策、市場(chǎng)動(dòng)作，都是基于中國(guó)市場(chǎng)的洞察，都來(lái)自于中國(guó)用戶(hù)的需要。

其次，別克的“懂”，不只是了解需求知曉場(chǎng)景，更是能做到預(yù)測(cè)趨勢(shì)。而這一點(diǎn)，才是最難的。

世紀(jì)之交，中國(guó)闊步邁進(jìn)WTO大家庭。這不僅意味著工業(yè)制造、生活水平的大幅躍進(jìn)，東方大國(guó)從此啟動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，更意味著中國(guó)與世界的全面聯(lián)通，工商業(yè)來(lái)往更頻繁、學(xué)術(shù)界交流更緊密，商務(wù)出行的需要開(kāi)始浮出水面。

當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)，用戶(hù)或者選國(guó)產(chǎn)的海獅金杯、一汽小解放，工藝顯粗糙、座椅更局促，從內(nèi)到外都難說(shuō)舒適；或者選進(jìn)口的豐田大霸王、龐蒂亞克Trans Sport，但價(jià)格昂貴且水貨居多。

恰在此時(shí)，別克與時(shí)俱進(jìn)地帶來(lái)初代GL8，寬裕空間滿(mǎn)足團(tuán)隊(duì)出行，更讓移動(dòng)的商會(huì)會(huì)談成為可能，開(kāi)國(guó)內(nèi)豪華MPV之先河。2009年，中國(guó)市場(chǎng)“品質(zhì)”風(fēng)起，別克轉(zhuǎn)年就帶來(lái)搭載Quite Tuning靜音科技、劇院級(jí)5.1聲道BOSE音響的“首席商務(wù)艙”；2016年，中國(guó)用戶(hù)開(kāi)始重體驗(yàn)、重調(diào)性，別克立刻奉上高端子品牌艾維亞，開(kāi)啟豪華大型MPV的新時(shí)代……

而經(jīng)歷5代更迭，全新GL8陸尊PHEV更將“懂”發(fā)揚(yáng)廣大，得益于180萬(wàn)用戶(hù)龐大客群，以及24年深厚高端MPV的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，新車(chē)除了將豪華舒適性發(fā)揚(yáng)光大，帶來(lái)行業(yè)天花板級(jí)別的駕乘體驗(yàn)外，在很多實(shí)用性方面也做到貼心，更懂用戶(hù)。

比如，新車(chē)并非一味追求寬大車(chē)身，而是在寬適空間與通行便利中相互斡旋，求取了好開(kāi)好停的黃金尺寸；一脈相承的前排貫穿通道讓駕駛員在開(kāi)門(mén)不方便時(shí)可以從副駕位上下車(chē)，寬適又不影響座寬的二排中央通道便利三排乘客進(jìn)出等。

可以說(shuō)，懂得用戶(hù)需求、預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì)的別克成為汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，所依仗的絕非一點(diǎn)運(yùn)氣，而更多是依靠對(duì)于用戶(hù)需求和使用體驗(yàn)的深層洞察。

別克GL8的成功，還因?yàn)樗_實(shí)“有”

俗話(huà)說(shuō)，沒(méi)有金剛鉆，別攬瓷器活。別克能洞察中國(guó)用戶(hù)的需求，蓋因其有技術(shù)積淀的實(shí)力、有體系支持的底氣。

值得一提的是，別克GL8擁有一支號(hào)稱(chēng)“百科全書(shū)”的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們知曉市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、了解用戶(hù)需求痛點(diǎn)，并有的放矢地迭代技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)品，為別克MPV帶來(lái)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力——以技術(shù)積淀，解決用戶(hù)痛點(diǎn)。

以座椅為例，別克GL8座椅標(biāo)定了MPV“舒適出行”新基準(zhǔn)，并贏得了用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。別克GL8座椅研發(fā)與整車(chē)項(xiàng)目同期啟動(dòng)，針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的乘坐需求，按照通用汽車(chē)全球開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷從目標(biāo)設(shè)定、大數(shù)據(jù)分析、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、評(píng)審標(biāo)定到測(cè)試認(rèn)證、定型投產(chǎn)一整套產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。

此外，工程團(tuán)隊(duì)還依據(jù)人體工學(xué)優(yōu)化型面設(shè)計(jì)，按用戶(hù)需求匹配電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能配置，座椅骨架的研發(fā)、座椅材料填充等方面都融入了創(chuàng)新科技與工藝。并針對(duì)座椅舒適性、耐久性、安全性表現(xiàn)進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，多達(dá)7大項(xiàng)101項(xiàng)試驗(yàn)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。可以說(shuō)別克GL8座椅的開(kāi)發(fā)，就是造車(chē)的縮影。

此外，汽車(chē)產(chǎn)品的安全、可靠等要執(zhí)行“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”，雖然上市新車(chē)都會(huì)通過(guò)國(guó)家認(rèn)證，但有的品牌以國(guó)標(biāo)為目標(biāo)，達(dá)到就算數(shù)；而別克是以超越國(guó)標(biāo)為目標(biāo)，超越?jīng)]有極限。

舉個(gè)例子，在碰撞標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)測(cè)試法規(guī)當(dāng)中，別克GL8有35項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4倍于國(guó)標(biāo)、3倍于C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)；耐久性測(cè)試中，別克GL8的耐久性測(cè)試路況70+，耐久測(cè)試工況為120+，公共道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)30萬(wàn)公里，耐久測(cè)試?yán)锍讨苯映^(guò)600萬(wàn)公里……

正是與上汽通用一起誕生的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心，為別克GL8制定并踐行了行業(yè)最嚴(yán)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，才有了這款車(chē)的百萬(wàn)好評(píng)，才能成為專(zhuān)消痛點(diǎn)的MPV專(zhuān)家。

全新GL8陸尊PHEV的成功，還因?yàn)樗_實(shí)“強(qiáng)”

不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，24年后的今天，MPV市場(chǎng)已經(jīng)從昔日的藍(lán)海，變成赤焰戰(zhàn)場(chǎng)。

面對(duì)這一激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，每一款MPV都在嘗試洞察需求、滿(mǎn)足用戶(hù)。不同之處在于：對(duì)大多數(shù)MPV而言，這才只是經(jīng)驗(yàn)積累的開(kāi)始；而對(duì)于別克GL8則是已歷經(jīng)五代進(jìn)化，正因如此，此次推出的全新GL8陸尊PHEV才能以四“感”的出眾體驗(yàn)做到獨(dú)步天下，同級(jí)更強(qiáng)。

全新GL8陸尊PHEV的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“得體感”。它將科技豪華與東方美學(xué)融會(huì)貫通，將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會(huì)貫通，展現(xiàn)了豪華MPV的磅礴氣勢(shì)與優(yōu)雅氣度；扎實(shí)用料、細(xì)節(jié)巧思，則彰顯尊貴周到的待客禮儀。

全新GL8陸尊PHEV的空間突出“從容感”。它擁有MPV黃金車(chē)身尺寸，6座版提供全員VIP座席，7座版配備第三排座椅電動(dòng)翻折功能，是同級(jí)唯一可以精準(zhǔn)滿(mǎn)足不同用車(chē)需求的選擇；后備廂多功能小桌板、3.3kW外放電功能、禮賓靈動(dòng)島臺(tái)、后艙智慧屏，為智電出行賦予更多可能性。

全新GL8陸尊PHEV的乘坐體驗(yàn)凸顯“舒適感”。它的二排配備N(xiāo)appa真皮羽感航空座椅，對(duì)骨架、材質(zhì)、功能進(jìn)行全面進(jìn)化，打造“椅廠”出品的“大師之座”；通過(guò)阻隔風(fēng)噪、路噪、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)噪音，令座艙靜謐程度再次升級(jí)。

全新GL8陸尊PHEV的安全追求“踏實(shí)感”。它有剛?cè)岵?jì)的被動(dòng)安全和全面升級(jí)的氣囊系統(tǒng)，結(jié)合嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程，讓出行每一程更踏實(shí)安心；搭載BioCare智慧新風(fēng)系統(tǒng)，全方位呵護(hù)呼吸健康。

由此可知，別克GL8的成功，絕非簡(jiǎn)單地堆砌物料與裝備，也非見(jiàn)招拆招補(bǔ)短板，更不是撞大運(yùn)起了個(gè)好名字。

它的成功源自于對(duì)中國(guó)用戶(hù)的懂得，并精準(zhǔn)預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì)；它的成功源自深厚的技術(shù)積淀與全鏈路體系，不僅有造一臺(tái)好車(chē)的初心，更有奉獻(xiàn)美好生活的實(shí)力；它的成功還源自認(rèn)知力、創(chuàng)新力與匠心力，總是力爭(zhēng)將每個(gè)方面的體驗(yàn)做到極致，也因此成就了它強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。