我們來盤點一下2025年1月22日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一：蔚來汽車1月前三周銷量近1.34萬臺

1月22日，我們從相關渠道了解到，蔚來汽車1月份第三周銷量超4700臺，同比增長145.7%，前三周銷量近1.34萬臺，同比實現翻番。具體到品牌銷量，如下：

據了解，1月份第三周蔚來品牌銷量2836臺，同比增長46.7%；樂道品牌銷量1913臺，蔚來公司整體銷量4749臺，同比增長145.7%。蔚來公司1月前三周累計銷量13349臺，同比翻番。值得注意的是，我們了解到，蔚來工廠1月份存在短時間的升級調整，影響部分產能，隨著調整結束產能已完全恢復。

汽車事件二：賽力斯2024年凈利潤轉正 預計凈利潤達60億

日前，賽力斯發布公告，預計2024年度實現營業收入1442億元到1467億元，同比上升302.32%到309.30%。預計2024年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55億元到60億元，同比扭虧為盈。賽力斯2023年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-24.50億元，2024年實現凈利潤轉正。

賽力斯集團副總裁康波表示，賽力斯和華為的合作是毅然決然的。目前純電的發展相對來說有所延緩，但是價格較高的混動發展進程還會繼續，國內混動的市場占有率會越來越高。目前賽力斯增程的比例非常高，去年增程的增量相對于插混和純電來說最高的，而且在這個趨勢之下，接下來幾年還會有更多類似的車型上市。

汽車事件三：2025年北京繼續開展以舊換新活動

日前，北京市商務局官方表示，2025年北京市繼續開展消費品以舊換新活動，以舊換新補貼政策自2025年1月1日續接。2025年北京市汽車報廢更新補貼標準進行了調整，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高到2萬元。報廢符合標準的舊車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼由原來的7000元提高到1.5萬元。

上述兩類舊車應于2024年7月25日前（含當日）登記在申請人名下，置換更新補貼對象為自然人車主，補貼執行時間為2024年9月1日0時至2024年12月31日24時。在此期間，申請人需轉讓注冊登記在本人名下1年以上本市的乘用車，在本市汽車銷售企業新購新能源乘用車，開具本市《機動車銷售統一發票》，并在2024年12月31日前完成新購新能源乘用車上牌手續。

所需申報材料為：（1）車主身份證正反面照片；（2）新購新能源乘用車的《機動車銷售統一發票》照片；（3）新購新能源乘用車行駛證照片；（4）轉讓本市乘用車行駛證照片，確實無法上傳行駛證照片的，需要填報車輛號牌號碼和車架號；（5）車主的有效銀行卡賬號面照片。

申請流程方面，車主轉讓本市乘用車并完成新能源乘用車購置上牌手續后，可通過線上辦理的方式提交補貼申請。車主通過第三方交易辦理平臺填報相關信息并上傳相關材料照片，可通過“北京市汽車以舊換新補貼系統”網頁PC端、“京通”小程序汽車以舊換新補貼頁面、微信小程序“綠交車輛”進行操作，進入申報頁面，填寫申請表并上傳所需附件。

汽車事件四：雷軍：上個月小米SU7交付量超過了Model 3

  
2024年12月份，純電動轎車銷量榜單顯示，小米S7以25815臺的單月銷量位列第四，而特斯拉Model 3以21046臺的銷量位列第五。從9月開始，小米SU7產能不斷提升，銷量持續走高，9月份單月銷量為13559臺，到12月已經實現銷量接近翻倍。

汽車事件五：長安凱程A輪融資簽約儀式順利舉行 里程碑時刻

1月21日，長安汽車官方宣布長安凱程A輪融資簽約儀式順利舉行。此次簽約不僅標志著長安凱程邁向新征程的決心。官方表示，長安凱程江落實長安汽車“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃。

未來，長安凱程將積極汲取先進的市場化管理經驗，整合技術與產業資源，在產品研發、市場拓展、技術創新等方面飛躍，進一步鞏固其在商用車領域的領先地位。