當(dāng)今天的新能源車主都在炫耀自己座駕油耗有多么低，能耗有多省的時(shí)候，日系燃油車車主只能笑而不語(yǔ)。因?yàn)檎l(shuí)也不知道，如今國(guó)產(chǎn)新能源車的使用壽命到底有多久。畢竟從自主品牌新能源車大舉進(jìn)入乘用車市場(chǎng)開始，再到今天，不過(guò)也就七八年的時(shí)間。其中有很多自主品牌車型更是頻繁的更新?lián)Q代，2-3年便淘汰掉了舊款或整款車型，在質(zhì)量可靠性和售后配件維修便利性方面讓人存疑。

 

當(dāng)然，并不否認(rèn)自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新的道路上做出了巨大貢獻(xiàn)，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力配置、科技體驗(yàn)摧毀了合資品牌引以為傲的技術(shù)壁壘，讓普通老百姓能以不多的價(jià)格享受到越級(jí)的出行體驗(yàn)。所以在今天，我們看到曾經(jīng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)大廠”本田也開始了降價(jià)促銷。就比如2024款雅閣，朋友前幾天到店里詢問(wèn)260TURBO 豪華版的價(jià)格，店內(nèi)銷售人員給出的優(yōu)惠幅度是5萬(wàn)，優(yōu)惠后的價(jià)格為14.78萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅（1.3萬(wàn)）、上牌費(fèi)（300元）、商業(yè)險(xiǎn)+車船稅+交強(qiáng)險(xiǎn)（5000元）等費(fèi)用，落地價(jià)格大概16.61萬(wàn)元。【以上車型報(bào)價(jià)僅供參考，詳情建議大家以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)】

 

就這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，本田雅閣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是可觀的，畢竟同級(jí)別的大眾帕薩特、豐田凱美瑞在終端市場(chǎng)上的優(yōu)惠也沒多高。而在雅閣改款換代以前，上一代車型在終端的價(jià)格一直趨于穩(wěn)定，再加上這款車搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性都處于業(yè)界主流水平，市場(chǎng)保有量也較大，所以二手車保值率一度和凱美瑞不相上下。

 

如今只是單純因?yàn)閾Q了個(gè)外觀、內(nèi)飾就給出這么大的降價(jià)幅度，著實(shí)讓人感到意外。那么，不再堅(jiān)守價(jià)格底線的本田雅閣是否還值得入手？

 

或許關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們可以從雅閣產(chǎn)品力身上找找答案。先就大家關(guān)注的外觀來(lái)說(shuō)，不得不承認(rèn)這款車的外觀沒有上一代車型那么驚艷，最大的軟肋是少了“一滑到底”的大溜背，感覺D柱到后尾箱蓋的線條有些硬朗，不夠流暢舒展。不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，改款后的雅閣少了些日系特色，但多了些美式肌肉車風(fēng)格。特別是前臉的線條和格柵設(shè)計(jì)，看上去很有視覺張力，也很耐看。

 

至于內(nèi)飾，現(xiàn)款雅閣相比上一代車型做了很大的改動(dòng)，主要的亮點(diǎn)是蜂窩狀貫穿空調(diào)出風(fēng)口、LCD鐘表顯示屏，兩塊區(qū)域的設(shè)計(jì)真的給我一種眼前一亮的感覺。不過(guò)，單從功能性的角度來(lái)說(shuō)，并沒有和上一代車型拉開太大差距。可如果從氛圍感來(lái)說(shuō)，我倒是更欣賞現(xiàn)款雅閣，氛圍燈的覆蓋區(qū)域更大，加上顯示信息豐富的HUD抬頭顯示，感覺很奈斯。

 

空間方面，和上一代雅閣基本持平，現(xiàn)款雅閣并沒有在軸距上做出調(diào)整，還是2830毫米的樣子。只不過(guò)車身長(zhǎng)度相比上一代車型有了明顯改進(jìn)，但對(duì)于后排空間的提升微乎其微。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，我的身高為1米75，將前排座椅調(diào)整到舒適坐姿后，第二排腿部空間大概有三拳左右，頭部空間為四指，空間感依舊寬松。不過(guò)，后排座椅的填充依舊有些單薄，而且第二排座椅靠背角度不支持調(diào)節(jié)，中間地臺(tái)凸起有一些，后排中間乘客的舒適性不是很好。

 

 

動(dòng)力是我個(gè)人比較關(guān)注的地方，也是本田雅閣最具吸引力的產(chǎn)品賣點(diǎn)之一。經(jīng)過(guò)改款換代后，現(xiàn)款雅閣依舊搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率從194馬力優(yōu)化到192馬力，為的是符合更嚴(yán)苛的排放法規(guī)，實(shí)際感受動(dòng)力差異并不明顯，起步時(shí)深踩油門，推背感并不明顯，但能感覺到整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程線性，響應(yīng)較為積極，操控感受平平，沒有特別出彩的底盤支撐性，只是適合家用的感覺。

 

至于油耗，這款車還是比較挑路況的，在城市短途通勤路況中，基本上在8-10L/100km以上，如果用車場(chǎng)景中高速路、快速路占比較高，那么油耗會(huì)降到7-8L/100km左右，主要還是看路況和駕駛習(xí)慣。我有個(gè)朋友去年買了一輛雅閣1.5T版本，如今開了4個(gè)多月，一箱油算下來(lái)能跑700公里左右，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際還得看個(gè)人的駕駛環(huán)境和習(xí)慣。

結(jié)語(yǔ)

因?yàn)樾履茉窜囈恢痹趦?nèi)卷價(jià)格、性能、配置，所以現(xiàn)在本田雅閣的優(yōu)惠真的比以前大一些。預(yù)算不足的話，推薦大家上2024款本田雅閣260TUOBO豪華版，基礎(chǔ)配置都有，還有L2級(jí)輔助駕駛保證出行安全，至于后駐車?yán)走_(dá)，后期到外面加裝也花不了多少錢。如果預(yù)算充足，還是建議大家上卓越版或尊貴版，優(yōu)先選擇奧夫特黑、星空藍(lán)，這兩種顏色非常大氣。