不久前，廣汽傳祺推出了新能源E9電動福祉版，官方指導價40.98萬元。近日，廣汽集團舉行了以“科技視界”為主題的廣汽科技日，傳祺新能源E9電動福祉版同步迎來下線，標志著這款專為特殊需求人群打造的車型正式邁入市場。

考慮到隨著國內社會老齡化和三胎政策的放開，許多家庭既需要一款供全家人出行的MPV，又需要照顧到出行不便的群體，傳祺新能源E9電動福祉版應運而生。新車最大的亮點便是搭載了全球首創(chuàng)的可分離電動福祉座椅，落地后能夠輕松與機構分離，化身為一張電動移動座椅。

比如，不少老年人因為腿腳不便、久坐輪椅、行動受限等問題，大多數時間都在室內。又比如，不少孕婦在乘車時面臨上臺階、彎腰和轉身的潛在風險困擾，導致這些群體不愿意乘車，即便乘車也無法享受到出行的樂趣。

電動福祉座椅續(xù)航里程可達26公里，當電量充足時，在車內即可自動進行充電。若電量耗盡，通過傳祺E9的對外放電功能，可隨時為電動福祉座椅進行充電，即使外出也不用擔心虧電。配合可原地掉頭的麥克納姆輪，即使在狹窄空間內也能靈活移動，方便行動不便的特殊群體出行。

操作方面，電動福祉座椅能夠使用1.54寸液晶控制器或通過藍牙與手機APP對座椅進行控制，可實現旋轉、升降等功能。同時具備個性化可編程模式，能對座椅旋轉路徑、前后移動、座椅靠背角度及降低高度等進行設置，從而實現自動運行，操作便捷性進一步提升。

作為一款針對特殊群體推出的MPV，傳祺新能源E9電動福祉版在安全性方面進行了多項嚴苛測試，確保使用過程中的穩(wěn)定可靠性。電動福祉座椅通過了座椅動態(tài)碰撞（前沖/后沖）、整車正碰等79項嚴苛的試驗，是首款通過國標測試的前裝福祉座椅。

傳祺新能源E9電動福祉版還配備了車門互鎖功能，當車門關閉時，福祉座椅只能進行前后移動及縮回操作，無法轉出，從而避免潛在的風險。面對撞擊等突發(fā)情況下無法供電的困境，傳祺E9電動福祉版具備手動收回座椅功能，可通過手動操作確保座椅迅速收回。此外，新車全系標配360°安全氣囊矩陣等，都為用戶提供更多的安全保障。

在設計方面，傳祺新能源E9電動福祉版充分考慮了特殊需求人群的使用便利性，比如老人可以乘坐電動福祉座椅出行就醫(yī)，或者與家人就餐；還比如月子中心可以用這款車為孕/產婦提供醫(yī)院往返服務等。

科技日活動中，廣汽傳祺還展示了這款全球首創(chuàng)電動福祉座椅MPV的生產過程。整車生產分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大過程，在完成噴涂后的傳祺新能源E9電動福祉版，還需要經過170多道工序才能被裝配成整車。新車下線后，還需經過2500項動、靜態(tài)檢測，確保每一輛車都達到100%的合格標準，才能出廠。

作為自主品牌MPV的代表，廣汽傳祺旗下M8的銷量一直比較可觀，而傳祺E9是廣汽傳祺順應新能源市場發(fā)展，推出的一款插電混動MPV，起售價為32.98萬元，成功助力廣汽傳祺向高端化邁進。自去年5月上市以來，累計銷量已接近2萬輛，由此可見消費者對這款車的認可。

得益于廣汽傳祺在MPV領域多年的深耕細作，實現了傳統固定式福祉座椅，到如今電動可分離式福祉座椅的轉變，傳祺新能源E9電動福祉版的推出，可以讓更多用戶享受到便利出行。

此次廣汽科技日上，除了傳祺新能源E9電動福祉版迎來下線之外，還展現了ADiGO POLIT智能駕駛系統和超高安全大容量全固態(tài)電池技術。其中，ADiGO POLIT智駕系統在不借助高精地圖的情況下，依靠純視覺智能駕駛解決方案，可實現“有導航就能開”的的城市NDA；而超高安全大容量全固態(tài)電池技術則令電池安全性進一步提升。