早在去年4月7日晚水立方的奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽車就宣告發(fā)布了首個(gè)新能源電動品牌iCAR。在「瑤光2025」戰(zhàn)略引領(lǐng)下，iCAR作為奇瑞汽全新品牌矩陣的重要組成部分，無疑成為了整個(gè)行業(yè)的焦點(diǎn)。

之后在第二十屆上海國際車展正式開展的前夕的4月16日，奇瑞汽車又舉辦了一場以「Hi iCAR」為主題的iCAR品牌之夜，在此次品牌之夜上，iCAR品牌正式迎來發(fā)布，同時(shí)，在那場品牌之夜中，官方還帶來了i-MS多元魔方新能源架構(gòu)平臺、i-VA 生態(tài)首發(fā)，給足了觀眾和消費(fèi)者驚喜。

時(shí)隔近一年，在今年的4月12日，奇瑞集團(tuán)新勢力iCAR品牌又在北京隆重舉行了2024品牌之夜，在這場品牌之夜中，奇瑞集團(tuán)新勢力iCAR品牌不僅明確了「年輕人的車」的品牌定位，以「以年輕的心，為年輕的人，造出色的車」的最新愿景。同時(shí)，在活動當(dāng)天，全新產(chǎn)品iCAR V23也同步亮相，據(jù)悉，新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型，定位純電動小型SUV，預(yù)計(jì)將會在即將開幕的北京車展上登臺亮相，并于下半年開啟預(yù)售、上市以及交付。而更令人驚喜的是，iCAR品牌還預(yù)告了X系列首款車型X25，官方將其定位為one box越野MPV，同時(shí)增程動力形式已經(jīng)開始研發(fā)匹配，進(jìn)一步展現(xiàn)出品牌對未來新能源時(shí)代的戰(zhàn)略規(guī)劃。話不多說，快來跟著凹凸君的腳步來深入了解吧！

得年輕人者得天下

目前中國乘用車主體消費(fèi)者年齡在25-35歲之間，這個(gè)年齡段的消費(fèi)者還是十分年輕地，同時(shí)Ta們的消費(fèi)能力也是十分強(qiáng)悍，而當(dāng)下的車企也都在不斷的進(jìn)行著改變來迎合消費(fèi)群體，因?yàn)樗鼈兩羁痰拿靼祝挥猩钊氲侥贻p群體的領(lǐng)域，才能搶占更多市場上的份額。

而這個(gè)層次的深入?yún)s遠(yuǎn)沒有想像的那么簡單，因?yàn)楦咂焚|(zhì)的產(chǎn)品固然是一塊敲門磚，但是想要抓住年輕人的心，除了需要「潮流」+「誠意」的加持外，還需要在營銷等方面與年輕消費(fèi)群體建立共鳴，而這種共鳴的來源就是要對年輕市場擁有深刻洞悉，因?yàn)槲ㄓ羞@樣，才會最大限度的抓住這群年輕消費(fèi)群體的目光和「心」。在這一點(diǎn)上奇瑞汽車無疑是做到了足夠的「上心」。

在此次品牌之夜活動現(xiàn)場，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在活動中表示：「iCAR是奇瑞集團(tuán)打造的『新特區(qū)』，集團(tuán)將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進(jìn)入新能源第一陣營」。同時(shí)，尹同躍還強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)將為年輕用戶和iCAR品牌匯聚最佳資源、最前沿技術(shù)，確保打造出最酷、最好的車。

此外，發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車還宣布與全球新能源電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)和資本方面合作，共同助力iCAR品牌成長。寧德時(shí)代董事長、總經(jīng)理曾毓群表示，寧德時(shí)代將為iCAR品牌提供強(qiáng)大的創(chuàng)新能源保障，雙方攜手共進(jìn)，共同致力于產(chǎn)品的卓越與用戶的減負(fù)，以十足誠意讓用戶買得起、用得好。

除此之外，在發(fā)布會上，智米科技CEO、iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇峻博士亮相，他將帶領(lǐng)智米科技孵化的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)融入iCAR品牌，與奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉攜手組成「最強(qiáng)CP」，以豐富的工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定義和創(chuàng)新營銷經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合奇瑞汽車的技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈和品質(zhì)管理能力，為iCAR注入新勢能，為年輕用戶帶來全新體驗(yàn)。

從上述中，我們不難看出，這次奇瑞汽車為iCAR品牌所打造的「價(jià)值感」幾乎是要溢出了屏幕。也正因如此，才值得讓年輕消費(fèi)者足夠期待。

奇瑞iCAR V23首發(fā)亮相

作為品牌升維的首發(fā)產(chǎn)品，定位為「風(fēng)格越野電動城市SUV 」iCAR V23也在當(dāng)天品牌之夜上亮相！作為iCAR品牌的第二款量產(chǎn)車型，iCAR V23定位純電緊湊級SUV，據(jù)悉，該車有望在北京車展與大家正式見面，并計(jì)劃于下半年開啟預(yù)售、上市和交付。

雖然iCAR V23定位緊湊級，但是從造型的設(shè)計(jì)上來看，其力量感完全不輸百萬級的經(jīng)典硬派越野車。具體到細(xì)節(jié)方面，外觀方面，iCAR V23依舊采用了經(jīng)典的「方盒子」造型，前臉部分采用了階梯式的布局，視覺層次感很足。新車采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)，兩側(cè)還配備了圓形LED頭燈組，單從視覺方面來看，即復(fù)古又時(shí)尚，而凸出的前保險(xiǎn)杠以及隆起的前艙蓋也在無形中為新車增加了一些力量與野性的效果。值得一提的是，下方前保險(xiǎn)杠兩側(cè)都配備了激光雷達(dá)，其擁有高階輔助駕駛能力。要知道，這些功能在曾經(jīng)方盒子的越野車型上還是不多見的。

新車車身側(cè)面采用了方盒子造型，簡約的型面搭配硬朗的線條十分硬派。此外，像寬體的輪眉、車頂行李架、以及側(cè)踏板等細(xì)節(jié)的展示無不體現(xiàn)了整車的越野氣息，同時(shí)在其他細(xì)節(jié)上，iCAR V23也是加入了許多年輕消費(fèi)者喜歡的現(xiàn)代元素，如熏黑輪轂、隱藏式把手等，車身尺寸方面，從已知的越野信息來看，新車長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。

車尾部分的造型方面，iCAR V23給出了簡潔而巧思的設(shè)計(jì)，尾門部門采用了「冰箱」側(cè)開門的方式，同時(shí)在左側(cè)預(yù)留了2處錨點(diǎn)接口，如此的設(shè)計(jì)也為后續(xù)個(gè)性化改裝增加了可能性。此外，新車也是采用了「小書包」的設(shè)計(jì)，不過整體書包位置偏右，另外需要注意的是，這個(gè)小書包是與內(nèi)部貫通的，并不能從外部打開，這無疑是增加了更多的儲物空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車依舊給于了很多復(fù)古與現(xiàn)代結(jié)合的元素，新車采用了大量使用圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在內(nèi)飾中新車還運(yùn)用了大量的平直線條來刻畫硬派范兒，而內(nèi)飾中采用的黃色裝飾件點(diǎn)綴更是讓整體視覺更加跳脫。至于智能科技感方面，新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，據(jù)官方介紹，車機(jī)將搭載高通8155芯片和5G芯片，屏幕硬件則是2.5K的水平，可支持無線CarPlay等功能。同時(shí)，在輔助駕駛層面，其硬件將采用地平線J3+TDA4，800W前視攝像頭、300W環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA和記憶泊車，以及L2++智能駕駛。

至于動力和續(xù)航方面，官方并未公布更多詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是從已知的信息來看，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，后驅(qū)車型續(xù)航在400公里以上，四驅(qū)車型續(xù)航里程在500公里以上，凹凸君也將持續(xù)關(guān)注。

越野MPV X25正式亮相

除了iCAR V23之外，iCAR品牌在此次品牌之夜上還為我們帶來了一個(gè)驚喜彩蛋，那就是預(yù)告了X系列首款車型X25。這款車被官方定位為「one box」越野MPV，作為iCAR面向未來新能源時(shí)代的創(chuàng)新之作。iCAR X25的車身設(shè)計(jì)融合經(jīng)典越野元素與單廂車設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的未來科幻感。同時(shí)，它的車輪緊貼四個(gè)角，具有明顯的越野元素，如車頂行李架、粗壯的輪眉、側(cè)腳踏板以及車尾的「小書包」等。

另據(jù)官方介紹，依托新能源平臺的技術(shù)優(yōu)勢，iCAR X25還具有更好的操控性、穩(wěn)定性，全平地板設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)通透車內(nèi)空間和靈活座椅組合，滿足各種出行需求。至于具體的技術(shù)參數(shù)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、價(jià)格等，官方暫未公布。說實(shí)話，這樣一款前衛(wèi)時(shí)尚又未來科技感滿滿的車型，還是十分對味當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味地。

iCAR不僅要俘獲年輕人「口味」，還要收獲年輕人的第一「信賴」

作為奇瑞旗下新能源新勢力品牌，iCAR品牌一直致力于為年輕人打造酷且價(jià)值出眾的新能源車。品牌自創(chuàng)立起便強(qiáng)調(diào)開放與創(chuàng)新，融合互聯(lián)網(wǎng)思維與奇瑞大廠實(shí)力，獨(dú)立運(yùn)營。同時(shí)，作為iCAR品牌的首款車型，iCAR 03已于2024年初上市，并且還實(shí)現(xiàn)了上市即走量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞iCAR首款車型iCAR 03累計(jì)下線10000臺，上市首月大定8000+、3月份銷售5487輛，4月前十天銷售2113，環(huán)比增長81%，市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。目前，iCAR 03已于4月6日迎來首次OTA。并且，高速NOA、跨層記憶泊車等功能也已全面「上車」，此外，iCAR還可通過軟件升級和前后軸解耦等技術(shù)手段，針對電四驅(qū)持續(xù)迭代升級。

在未來，iCAR品牌還將以用戶顯性需求為原點(diǎn)，持續(xù)放大用戶核心價(jià)值，同時(shí)，iCAR還將在未來布局0、V、X三大系列，其中，0系列主打精致科技，追求科技平權(quán)；V系列以風(fēng)格越野為特色，強(qiáng)調(diào)差異化、高顏值和超實(shí)用性；X系列則致力于成為「單廂車新物種」。并計(jì)劃于2026年前推出8款車型，拓展品牌生態(tài)，成為年輕生活方式的標(biāo)簽品牌。

與此同時(shí)，iCAR品牌還在渠道方面不斷拓展，其計(jì)劃在2025年之前建成300家體驗(yàn)中心，500家交付中心；到2027年建成500家體驗(yàn)中心，1000家交付中心；2029年實(shí)現(xiàn)建成600家體驗(yàn)中心，1200家交付中心。

當(dāng)然，好的產(chǎn)品離不開好的體系支撐。要知道，不管是燃油車時(shí)代還是在新能源時(shí)代，「技術(shù)為王」仍是市場競爭中不變的客觀規(guī)律。而在這一點(diǎn)上，奇瑞作為技術(shù)立企的典范，自創(chuàng)立之初便堅(jiān)持技術(shù)自研，深耕汽車技術(shù)領(lǐng)域，不斷攻克技術(shù)難關(guān)。技術(shù)奇瑞將依托「瑤光2025」技術(shù)體系，未來5年投資不少于1000億元，建設(shè)300+瑤光實(shí)驗(yàn)室，在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術(shù)領(lǐng)域源源不斷開發(fā)各種新技術(shù)。也正是得益于長年累月的技術(shù)積累，因此奇瑞在轉(zhuǎn)型新能源的過程中，擁有著別人所沒有的競爭資本。

以iCAR品牌為例，背靠奇瑞的雄厚技術(shù)實(shí)力，iCAR在安全領(lǐng)域就擁有著十足的底氣。其車身方面，采用多腔、籠式、鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，B柱強(qiáng)度高達(dá)1800Mpa，結(jié)合環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，全方位應(yīng)對各種碰撞。

此外，在消費(fèi)者關(guān)心的電池安全方面，奇瑞在電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)上積累了30多項(xiàng)測試項(xiàng)目，遠(yuǎn)超國標(biāo)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只用大廠電芯，采用三明治結(jié)構(gòu)，底部抗撞擊能量強(qiáng)大，結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺預(yù)警系統(tǒng)，提前識別風(fēng)險(xiǎn)，確保電池安全無憂。在未來，奇瑞還會將所有的能力都應(yīng)用于其他iCAR產(chǎn)品上，讓用戶享受到更加智能化、安全、便捷的出行體驗(yàn)。

寫在最后：

無論是iCAR V23的亮相，又或是X系列首款車型X25的預(yù)告，此次，奇瑞集團(tuán)新勢力iCAR品牌所舉行的品牌之夜都展現(xiàn)出了iCAR 品牌對未來新能源時(shí)代的戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也全面彰顯了奇瑞集團(tuán)擁抱新能源的遠(yuǎn)見和決心。凹凸君有理由相信，憑借奇瑞技術(shù)實(shí)力賦能產(chǎn)品，iCAR品牌定能在未來帶給我們更多的驚喜！就讓我們共同期待吧！