2025年5月21日，工信部最新一批新能源車目錄里，理想i8的續航數據終于揭曉了。這車提供90kWh和98kWh兩種電池，CLTC工況下分別能跑670km和720km，百公里電耗13.4度，10分鐘快充能補能500km。

從數據看，i8的電池效率和快充水平確實在線。不過CLTC工況大家懂的都懂，實際續航打個8折可能更靠譜。但橫向對比，這個表現已經比不少同級純電SUV強了。有意思的是，整車重量控制在2.6噸以內，比某些競品輕了100多公斤，看來理想在輕量化上下了功夫。

個人覺得，i8最狠的還是全系標配5C電池和激光雷達。現在車企都在卷配置，理想直接把高階硬件做成標配，這招夠狠。不過最終還得看定價，要是能卡在40萬區間，估計又能收割一波奶爸用戶。

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