在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車市場(chǎng)格局下，星紀(jì)元 ET 2025 款增程版無疑是一款備受矚目的車型。星紀(jì)元 ET 2025 款的經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)為18.98-31.98萬，而四驅(qū)版的起售價(jià)為23.98萬起，眾多消費(fèi)者都在思考，它究竟是否值得成為自己的座駕之選？下面就讓我們?nèi)媲疑钊氲靥接懸环?/p>

外觀設(shè)計(jì)上，星紀(jì)元 ET 增程版四驅(qū)與兩驅(qū)版展現(xiàn)出一種協(xié)調(diào)統(tǒng)一的風(fēng)格。其前臉造型飽滿圓潤(rùn)，貫穿式細(xì)條日間行車燈與分體式大燈的組合，賦予車輛一種穩(wěn)重而不失靈動(dòng)的視覺感受。短前后懸搭配長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)手法，使車身整體線條流暢且修長(zhǎng)，密幅式輪轂的運(yùn)用則為車輛增添了幾分大氣之感，而 0.26Cd 的風(fēng)阻系數(shù)也表明其在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。車尾部分，扁平貫穿式燈組經(jīng)過熏黑處理，與下包圍鋼琴烤漆設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，營(yíng)造出精致且富有層次感的視覺效果。這樣的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中具備一定的獨(dú)特性，能夠契合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車外觀美感與現(xiàn)代感的追求，雖然不能說它是獨(dú)一無二的，但確實(shí)有著較高的辨識(shí)度與吸引力。

進(jìn)入車內(nèi)，淺色內(nèi)飾色調(diào)營(yíng)造出溫馨且居家的環(huán)境氛圍。15.6 英寸中控屏搭載的全新 EXEED OS 系統(tǒng)，是星紀(jì)元與科大訊飛合作的成果。在實(shí)際使用過程中，其語音識(shí)別功能較為靈敏，對(duì)多種智能家庭場(chǎng)景有著不錯(cuò)的支持，新增的全品牌手機(jī)投屏和露營(yíng)模式也拓寬了車輛的使用場(chǎng)景范圍，無論是日常通勤還是偶爾的戶外出行，都能為用戶帶來更多便利與別樣體驗(yàn)。車機(jī)芯片從高通 8155 升級(jí)到 8295，車機(jī)內(nèi)存提升至 24GB + 256GB 的組合，這使得車機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行流暢度上有了顯著提升，多任務(wù)處理時(shí)響應(yīng)較為及時(shí)，應(yīng)用切換也較為順滑，在智能汽車交互體驗(yàn)日益重要的當(dāng)下，這樣的升級(jí)無疑是符合市場(chǎng)趨勢(shì)與消費(fèi)者需求的。

 

乘坐空間方面，該車有著諸多可圈可點(diǎn)之處。中央扶手處的電控 “星動(dòng)吧臺(tái)” 可前后移動(dòng) 20 公分，這一設(shè)計(jì)既方便了主駕駛在停車后調(diào)整到舒適的休息位置，享受零重力按摩座椅帶來的放松，又在狹窄車位上下車時(shí)提供了更多的空間便利，體現(xiàn)了一定的人性化思考。后排得益于 3000mm 的軸距，空間表現(xiàn)出色。坐墊厚實(shí)，長(zhǎng)度達(dá) 515mm，前端上翹的設(shè)計(jì)能為乘客大腿內(nèi)側(cè)提供較為良好的支撐，有效緩解長(zhǎng)途乘坐的腿部疲勞。后排座椅的前后 4/6 分割滑軌以及電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背角度功能，進(jìn)一步提升了后排空間的舒適性與靈活性。后備箱容積常規(guī)狀態(tài)下為 546L，足以應(yīng)對(duì)日常購(gòu)物、出行行李放置等需求，放倒后排后可拓展至 1835L，形成一個(gè)較為寬敞平整的空間，對(duì)于喜歡露營(yíng)等戶外活動(dòng)的消費(fèi)者來說，提供了較大的便利，能夠裝載較多的露營(yíng)裝備等物品。

 

 

 

動(dòng)力性能層面，其搭載的 1.5T 增程器運(yùn)用深度米勒循環(huán)和星紀(jì)元第四代智效燃燒系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 44.5%，一升油可發(fā)電 3.73 度，這樣的能源轉(zhuǎn)化效率在同級(jí)別車型中處于較為優(yōu)秀的水平，有助于降低車輛的使用成本。前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá) 345kW，總扭矩 634N?m，百公里加速僅 4.8s，能夠?yàn)轳{駛者提供較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的啟停加速還是高速公路的超車行駛，都能帶來較為暢快的駕駛感受。電池容量升級(jí)到 41.16kWh，CLTC 工況下純電續(xù)航 240km，滿油滿電綜合續(xù)航 1500km，虧電油耗僅 5.9L/100km，這樣的續(xù)航與能耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，在一定程度上緩解了用戶的里程焦慮，同時(shí) 2.4C 快充電芯也使得 30 - 80% 充電時(shí)間僅需 14 分鐘多，減少了充電等待時(shí)間，提升了使用便利性。

 

 

懸架結(jié)構(gòu)采用與智界 R7 同源的前鋁合金雙叉臂 + 后五連桿形式，前雙叉臂的解耦設(shè)計(jì)類似于奧迪的前五連桿，這有助于提升車輛的轉(zhuǎn)向性能，使輪胎能夠更好地貼合地面，從而在操控性上有較好的表現(xiàn)。Ultra 以上版本配備空氣彈簧，行程 100mm，底盤最低離地間隙可在 250mm 與 150mm 之間調(diào)整，這種可調(diào)節(jié)底盤設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)不同路況，在通過復(fù)雜路面時(shí)可升高底盤避免刮擦，高速行駛時(shí)降低底盤提升穩(wěn)定性與降低風(fēng)阻，展現(xiàn)出車輛較好的適應(yīng)性與功能性。

 

 

智能駕駛領(lǐng)域，星紀(jì)元 ET 2025 款增程版有著顯著的升級(jí)。采用與文遠(yuǎn)知行 & 博世聯(lián)合開發(fā)的 “獵鷹智駕”，內(nèi)置端到端大模型，配合眾多硬件以及英偉達(dá)雙 orin - X 508TOPS 的高算力，使其智能駕駛水平在同級(jí)別車型中處于前列。據(jù)相關(guān)信息，2024 年底可開通 20 個(gè)核心城市的無圖 NEP，2025 年實(shí)現(xiàn)全國(guó)無圖 NEP 領(lǐng)航輔助駕駛，這對(duì)于追求智能駕駛體驗(yàn)，期望在駕駛過程中減輕駕駛負(fù)擔(dān)的消費(fèi)者來說，是一個(gè)具有吸引力的亮點(diǎn)。

 

 

總體而言，星紀(jì)元 ET 2025 款增程版在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、智能駕駛等多個(gè)關(guān)鍵維度都有著較為出色的表現(xiàn)。如果您是一位對(duì)智能科技感興趣，期望車輛具備較為先進(jìn)的智能配置與智能駕駛能力的消費(fèi)者；或者您是家庭用戶，注重車內(nèi)空間的寬敞舒適與實(shí)用性，且有一定的長(zhǎng)途出行需求；又或者您是注重車輛性價(jià)比，希望在一定預(yù)算范圍內(nèi)獲得較為全面性能與配置的消費(fèi)者，那么星紀(jì)元 ET 2025 款增程版是一款值得您深入研究與考慮的車型。