小鵬P7+亮相有段時間了，新車即將迎來正式上市，發(fā)布會定于11月7日。

 

P7一直是小鵬品牌標志性的核心的車型，作為繼任車型P7+，小鵬十分重視這輛車的升級換代工作。

 

前段時間4S店展車進店后，我去看了一下實車。與網(wǎng)圖相比，實車比靜態(tài)圖漂亮得多，五米出頭的車長體量感很強。這輛車的尾部是很驚艷的，實際的觀感非常漂亮。

 

車內(nèi)部分的用料質感很足。按鍵反饋，內(nèi)飾件的手感都必須是親身體驗才能得出結論的。我一番體驗過后認為非常棒。內(nèi)飾方面我唯一不喜歡的就是小鵬家族的雙幅方向盤，中間的氣囊蓋向兩側延伸的區(qū)域太寬了，讓整個盤子看起來有些臃腫，與內(nèi)飾其他地方的干練形成了一些反差，當然這僅僅是我個人的看法。

 

并且在空間方面做得很到位，經(jīng)過我的體驗車里坐五個185壯漢完全沒問題。

電耗方面，有了MONA M03的62.2度電池標620公里續(xù)航作為先例，相信P7+也會有同樣優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。

在看過實車之后，我認為這輛車的預售價格蠻不錯的，未來駕駛體驗過后繼續(xù)和大家分享有關這輛車的看法。