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2024年底的米蘭車展上，Honda以全新的姿態(tài)亮相，帶來了2025款X-ADV和FORZA750。
除了煥然一新的造型，這次改款還誠意滿滿地加入了定速巡航、電動(dòng)風(fēng)擋等備受期待的實(shí)用配置，同時(shí)對DCT變速系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級。
近日，Honda Taiwan也在臺(tái)灣省舉辦了兩款新車的媒體試駕活動(dòng)。于是，問題來了：這些升級是否真的有觸動(dòng)靈魂的「有感」體驗(yàn)？
售價(jià)滿滿誠意
價(jià)格，始終是最受關(guān)注的話題。X-ADV的建議售價(jià)依舊是50.8萬元新臺(tái)幣（折合人民幣約113000元），F(xiàn)ORZA750則維持在47.8萬元新臺(tái)幣（折合人民幣約106000元），堪稱「加量不加價(jià)」的經(jīng)典操作。
如此十足的誠意，讓人不得不佩服Honda Taiwan對市場的精準(zhǔn)拿捏。
隱藏式轉(zhuǎn)向燈：簡約與殺氣兼得
外觀部分，X-ADV和FORZA750都換上了全新的隱藏式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。X-ADV將轉(zhuǎn)向燈與日行燈、大燈融為一體，一口氣干掉了之前略顯突兀的燈組設(shè)計(jì)，立馬讓車頭更顯利落簡潔。
而FORZA750則開啟了熱血模式，車頭線條直接向CBR650R靠攏，犀利的“鷹眼”設(shè)計(jì)讓整車的運(yùn)動(dòng)感撲面而來。
車身中后段，兩款車依舊延續(xù)了各自的風(fēng)格語言。X-ADV通過跨界化的塊狀拼接設(shè)計(jì)和加長懸掛，搭配鋼絲輪轂，展示出滿滿的野性魅力。
相比之下，F(xiàn)ORZA750則以流線型的身材顯露都市精英氣質(zhì)，并在這次改款中加入了全新輪轂設(shè)計(jì)，略微硬朗的車身線條更為它平添一絲力度，優(yōu)雅中透著幾分熱血。
配置升級：貼心得讓人想鼓掌
說到配置，這次改款的亮點(diǎn)簡直能把車友的需求表一網(wǎng)打盡。X-ADV的手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)擋經(jīng)過改進(jìn)，操作更加簡單，調(diào)整范圍達(dá)到了139毫米，無論是城市穿行還是高速巡航，都能提供優(yōu)秀的擋風(fēng)效果。
而FORZA750更是直接進(jìn)階到電動(dòng)風(fēng)擋，調(diào)整范圍為120毫米，且支持記憶功能——停車熄火時(shí)風(fēng)擋自動(dòng)收回，重新啟動(dòng)時(shí)會(huì)在車速超過5公里時(shí)升回之前設(shè)定的高度。如此設(shè)計(jì)，堪稱科技與便利的完美結(jié)合。
此外，曾經(jīng)讓老車主抱怨不已的座椅頂桿也迎來了升級。從原本的一根頂桿升級成兩根后，座椅終于不再歪斜，開關(guān)順手了不少。
再加上座椅前端的巧妙縮減和材質(zhì)更新，騎士的舒適性和雙腳著地的便利性都大幅提升。可以說，這波改進(jìn)下了真功夫。