25年剛開年不久，新能源中型SUV市場的競爭是比較激烈的，各個車企的優惠政策就開始卷起來了。蔚來汽車作為新能源領域的車型，旗下不少車型都有著不俗的銷量表現。例如ES6、EC6、ET7等，其中比較暢銷的車型是ES6，吸引了不少消費者的青睞。

 

 

蔚來ES6目前可選2個配置，提供500和625km的純電續航，官方指導價分別是33.8和39.6萬元。還推出了電池租用等，選擇電池租用方案車價立減7萬元。（具體優惠以當地實體店為準）說實話蔚來很少這么大力度的優惠，真的很難得，性價比進一步得到了提升。

 

 

外觀方面依舊采用家族化設計語言打造，封閉式前臉面積更大，在平滑的線條勾勒下，營造出明暗交錯的光影效果，車頭兩側配備分體式LED大燈，內部燈組細節處理精致，前臉底部的進氣口則采用梯形樣式。和老款不同的是，新車在頂部配備瞭望塔式的布局，有點“犄角”樣式，是由一顆激光雷達和兩側800萬像素的攝像頭組成，能實現更高階的駕駛輔助功能。

 

 

 

空間方面，蔚來ES6長寬高分別為4854/1995/1703mm，家族式前臉，封閉式的進氣格柵，分體式大燈，A、B、C柱及其后視鏡都進行了熏黑處理。后備廂容積為579L。后排座椅以4:2:4的大小比例，三個座椅可單獨放倒，且全放倒后實現零差階，后備箱最大容積1430L。

 

 

 

 

 

值得一提的是，女王副駕支持22向調節，當開啟一鍵舒享模式后，頭枕、靠墊、坐墊、腿托、腳托都可以聯動起來實現120度坐姿。前排座椅記憶，標配前排座椅加熱，標配前排零重力座椅和腿托，可選裝前后排通風按摩；6.6 英寸后排 HDR 多功能控制屏，可控制后排空調、后座加熱、通風、按摩，副駕座椅、后排座椅、媒體播放等功能。

 

 

蔚來ES6的內飾設計是始終貫穿簡約設計理念，12.8 英寸 AMOLED 高分辨率中控屏，儀表屏搭配懸浮式中控觸屏的組合簡約大方，車內的按鍵與換擋撥桿設計精致小巧，很有設計感也很有質感。

 

 

 

智能化方面，蔚來ES6的語音控制功能的表現值得點贊，搭載NOMI小助手也可以在中控臺頂部向車內乘客問好。只需要給出“嗨NOMI”的喚醒詞，車機系統就能很快響應。在開車導航的過程中，就可以圍繞導航功能，讓NOMI給出附近的停車場、充電樁等，甚至這套系統還可以針對你給出的指令進行分析，給出推薦——比如你對NOMI說我有點熱，空調溫度就會自動降低；想要搜尋周圍有什么好玩的，NOMI也會給出推薦……NOMI的玩法還是比較豐富的，讓你開車無需動手，就能有舒適便捷的用車感受。在駕駛模式上，蔚來提供了多種駕駛模式選擇，包括運動+、運動、舒適、節能和個性化，每一種模式下還可以進行個性化調節。

 

 

補能比續航更重要、車電同壽、車智同壽”是選新能源車的重要準則。蔚來ES6目前在售兩款都為雙電機四驅，電機功率前360kW后490Ps、扭矩700N·m，標準的電動車單速變速箱，百公里加速4.5s，百公里最短制動34.5m。電池容量分別為75kWh和100kWh兩種，對應CLTC純電續航里程為500和625公里，400V高壓快充，0.5小時可以完成電量的10%-80%補能。提供3.3kW的放電效率，當然還有全國范圍內普及的換電技術。蔚來采用可充、可換、可升級模式，全國超 3 千座換電站。蔚來換電站和充電樁數量在國內位于前列，打通9縱9橫14大城市群高速換電網絡，今年將實現縣縣通，換電僅需 3 分鐘，全國補能輕松便捷。

 

這次升級新增了高速服務區領航換電PSP Beta功能，當車輛在高速公路上行駛并開啟NOP+的狀態下，車輛可根據導航路線及換電訂單下單狀態，自主從高速主路經過匝道，駛入目標服務區完成換電并駛回高速主路。途中還可支持換電排隊等待、繞行障礙與避讓行人等場景。

 

 

在智能駕駛方面，搭載NIO Aquila輔助駕駛操作系統，全系標配了高通驍龍8295芯片，標配1016TOPS算力，其1016T算力帶來未來十年高階自動駕駛體驗，無需后續升級付費；搭載L2級輔助駕駛，4顆Orin-X英偉達智駕芯片，默認標配了哨兵模式、ESP、道路呼叫救援，在智駕領域，蔚來自研NIO Pilot的水平可謂是可圈可點的。