雷軍用了100億搞定了小米汽車實現大賣，反觀蔚來已經虧了一千億了，24年前三季度又虧了155億！很多人肯定會好奇蔚來到底有沒有未來？在2025年能否實現盈利呢？

 

1.蔚來計劃用成本優化的方式在2025年第四季度實現盈利

在友商的各種沖擊之下，蔚來原本2026年實現盈利的目標被提前至2025年第四季度單季度盈利。李斌在今年蔚來汽車的直播中計劃通過“挖礦行動”減少各個部門的無效開支實現部門預算精細化管理，且2024年已超額完成降本目標，25年一月開始，每一個部門都需要設立獨立的成本結算中心，以ROI（投資回報率）為核心指標，確保資金使用透明高效

看到蔚來現今虧損如此嚴重，我想到了去年小鵬汽車瘋狂反對貪污腐敗對高管團隊進行“血洗”10位高管中85%被辭退，23年2023年小鵬全年凈虧損達103.8億元，24年在嚴打貪污腐敗之后，小鵬汽車降低了成本，推出了11萬元的小鵬MONAM03，直接賣爆，拯救了當時的公司，快速實現扭虧為盈！

何小鵬在今年的采訪中也說道：“只有重抓貪污腐敗，減少供應鏈的成本，這樣才能在這一輪車企的軍備競賽當中活下來”

我不知道何小鵬的話李斌聽進去的多少，只知道現今的蔚來車價在市場上依舊偏高！25年期待李斌可以嚴抓貪污腐敗，從內部改革！

 

2.25年蔚來主抓銷量提升與多品牌同時布局！

24年年底。蔚來推出了子品牌家庭小車螢火蟲和高端品牌ET9，在25年蔚來計劃在子品牌樂道汽車當中推出兩款中大型SUV，對標理想L8和L7，25年交付目標量為2萬臺

子品牌樂道汽車在國補加上租電優惠政策的情況下，車價來到了12萬的區間段。這一價格非常親民！在節假日充電樁位難搶的情況下，換電成為了出行補能的新一大方式，非常吸引喜歡電車新勢力的消費者購買！

25年的價格戰來襲！蔚來的銷量擔當就靠樂道汽車！在大環境不好以及友商的圍追堵截之下，蔚來汽車需要降低子品牌的售價，實現銷量的提升！這樣才能讓投資人看到希望！繼續支持還在虧損的蔚來汽車！

 

3.蔚來起飛的關鍵！技術創新、智駕升級、換電站增加！

25年是蔚來核心技術大量突破的一年，之前多年的技術布局，今年終于要實現落地，SkyOS·天樞整車全域操作系統計劃于2025年3月推出全功能版本，提升車輛智能化水平。

今年新款的車型也會帶來新的自研5nm神璣芯片，可以提升智能導航的算力，提升城市智能駕駛體驗

在今年六月之前，蔚來汽車計劃在中國實現所有省級行政區（除港澳臺）覆蓋1200個縣級行政區的充電與換電站，緩解用戶里程焦慮

2025年春節，蔚來的換電站超3100座，單日最高換電13.6萬次，用戶補能效率顯著提升，形成“銷量增長→換電站擴張→用戶體驗優化”的正向循環

可以說蔚來的換電模式不可能倒閉，背后有國資的支持！也踩在了國家大力發展換電站的風口之上！但是對于成本的控制和貪污腐敗的嚴打我覺得是蔚來需要去注意的方面

大眾的審美和認知是需要去培養的，蔚來還在前行！2025年定能大賣！