剛剛過(guò)完年，各家車(chē)企的新車(chē)發(fā)布計(jì)劃便快速推進(jìn)，除了一眾新能源車(chē)型之外，豪華品牌依然在進(jìn)行燃油車(chē)型的最后換代，2月底，全新一代寶馬X3將正式上市，并命名為X3L，新車(chē)大概率是X3車(chē)型在燃油時(shí)代的絕唱，后期車(chē)型預(yù)計(jì)將全部轉(zhuǎn)為新能源動(dòng)力，寶馬對(duì)這款新車(chē)型也算富有誠(chéng)意，不僅在配置上進(jìn)行了大量升級(jí)，同時(shí)新車(chē)尺寸也進(jìn)一步增加，接下來(lái)我們就來(lái)詳細(xì)解讀一下這款車(chē)的表現(xiàn)。

 

 

新一代X3L相較上一代車(chē)型最大的變化莫過(guò)于整車(chē)尺寸的增加，整車(chē)達(dá)到了4865*1920*1664mm的車(chē)體數(shù)據(jù)，同時(shí)軸距為2975mm，已經(jīng)追平了海外標(biāo)軸寶馬X5的軸距，這無(wú)疑將對(duì)車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)較大幅度的提升，而與同級(jí)相比也將更具優(yōu)勢(shì)。從目前曝光的整車(chē)信息來(lái)看，寶馬X3L還將配有星軌天幕，不僅提升了車(chē)內(nèi)的通透感，同時(shí)也增加了內(nèi)飾的科技氛圍。

 

 

而在外觀方面，全新寶馬X3L也進(jìn)一步向著家族的i系列進(jìn)行靠攏，車(chē)頭部分進(jìn)行了相對(duì)大刀闊斧的改變，首先在雙腎格柵上，中網(wǎng)整體輪廓相對(duì)圓潤(rùn)，同時(shí)內(nèi)部采用了斜向和縱向組合的飾條，同時(shí)外部的飾邊帶有發(fā)光功能，點(diǎn)亮后讓車(chē)頭的觀感保持前衛(wèi)。大燈也采用了全新的設(shè)計(jì)，不僅保持了相對(duì)銳利的內(nèi)外燈角，燈腔內(nèi)也采用了全新的雙L燈組結(jié)構(gòu)，配上遠(yuǎn)近光大燈，也保持了科幻感十足的照明效果。

 

 

寶馬X3L在尺寸上的加長(zhǎng)讓車(chē)體看起來(lái)更顯扁平，但通過(guò)側(cè)面上揚(yáng)的筋線勾勒，形成了略帶俯沖的效果，這也讓整體觀感保持運(yùn)動(dòng)，鍍鉻的下窗線同樣斜向上揚(yáng)延伸，并在尾部形成了回旋的夾角結(jié)構(gòu)，讓整個(gè)車(chē)尾都保持壯碩飽滿的輪廓。車(chē)門(mén)下方微微內(nèi)凹，配上輪拱邊緣的純平處理，也讓車(chē)側(cè)立體感進(jìn)一步突出。車(chē)尾區(qū)域設(shè)計(jì)也保持科幻，尾燈依然保持了鑰匙狀的整體輪廓，內(nèi)部帶有箭羽式的燈組結(jié)構(gòu)，尾門(mén)略帶內(nèi)凹，底部則為黑色的組件包圍，展現(xiàn)出同樣運(yùn)動(dòng)范兒的觀感。

 

 

而在車(chē)內(nèi)，寶馬X3L也采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)臺(tái)面采用斜面化的造型設(shè)計(jì)，并包覆了帶斜向縫線的軟性面料，中控臺(tái)與車(chē)門(mén)兩側(cè)連接時(shí)也采用了環(huán)抱式的整體結(jié)構(gòu)，讓其視覺(jué)感保持統(tǒng)一，臺(tái)面頂部區(qū)域配有曲面的雙聯(lián)屏，相比上一代寶馬X3的交互界面也保持了科技范兒，除了臺(tái)面，同樣簡(jiǎn)潔化處理的還有中央扶手區(qū)，擋把換為了全新的撥片結(jié)構(gòu)，并在前方較大區(qū)域留有手機(jī)無(wú)線充電板。

 

 

整車(chē)在配置方面并未有太多提及，但預(yù)計(jì)升級(jí)的核心降落在智能化方面，首先是車(chē)機(jī)部分，除了對(duì)硬件層面進(jìn)行升級(jí)之外，iDrive系統(tǒng)的預(yù)計(jì)也將升級(jí)至全新版本，無(wú)論是車(chē)聯(lián)生態(tài)還是內(nèi)置應(yīng)用都將進(jìn)一步豐富，除此之外語(yǔ)音控制等全新交互方式預(yù)計(jì)也將搭載。而在智駕方面，寶馬X3L預(yù)計(jì)也將全面配備L2級(jí)輔助功能，包含了車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車(chē)功能等。

 

 

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)寶馬X3L依然將搭載2.0T的總成結(jié)構(gòu)，并采用高低兩種功率調(diào)校，低功和高功版本分別有著140kW和190kW的功率設(shè)定，而傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方面依然是采埃孚的8AT，長(zhǎng)期的合作讓兩者匹配度足夠成熟，預(yù)計(jì)在駕駛上保持了寶馬一貫綿密的動(dòng)力質(zhì)感。底盤(pán)方面預(yù)計(jì)與老款車(chē)型保持相同，采用麥弗遜與多連桿的結(jié)構(gòu)，整車(chē)預(yù)計(jì)還將搭載xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，除了保證公路場(chǎng)景下的穩(wěn)定行駛，還能應(yīng)付一些輕越野場(chǎng)景。

 

 

寫(xiě)在最后

 

從全新寶馬X3L的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，智能化和空間的升級(jí)讓其更加適合目前的家用場(chǎng)景需求，雖然動(dòng)力并未完全進(jìn)行新能源化轉(zhuǎn)型，但依然保持了成熟穩(wěn)定的總成結(jié)構(gòu)，目前唯一不確定的是整車(chē)的定價(jià)，如果有著超出預(yù)期的指導(dǎo)價(jià)，預(yù)計(jì)寶馬X3L將火一把。