寶馬X3歷經(jīng)市場(chǎng)洗禮，曾以空間和操控優(yōu)勢(shì)在40萬級(jí)SUV市場(chǎng)嶄露頭角。然而，隨著新能源SUV的異軍突起，傳統(tǒng)豪華品牌面臨前所未有的挑戰(zhàn)。寶馬為重奪市場(chǎng)主動(dòng)，專為中國(guó)市場(chǎng)打造了第四代X3長(zhǎng)軸距版，力求在操控、空間及智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面突破。

外觀設(shè)計(jì)上，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版?zhèn)鞒辛松弦淮囆偷慕?jīng)典元素。標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸更大，采用豎條紋與斜條紋交錯(cuò)布局，強(qiáng)化了視覺焦點(diǎn)。大燈采用銳角鷹眼造型，以兩條平行LED燈帶取代老款雙天使眼元素，更具攻擊性。車身側(cè)面線條流暢，配備隆起的輪眉和多種尺寸輪圈（19 - 21英寸），彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。車尾保留霍氏彎角裝飾，尾燈采用箭羽型設(shè)計(jì)，配合擾流板和擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，濃郁的 “德味” 風(fēng)格撲面而來。非對(duì)稱設(shè)計(jì)的中控臺(tái)富有科技感，車門兩側(cè)控制區(qū)域及飾條延伸了中控臺(tái)視覺寬度，使座艙更顯寬敞。12.3英寸液晶儀表與14.9英寸懸浮式曲面雙聯(lián)屏搭載寶馬第9代iDrive系統(tǒng)，算力顯著提升，智能個(gè)人助理響應(yīng)更迅捷，支持連續(xù)語音控制和全車四區(qū)語音交互，實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。此外，新車配備寶馬品牌目前最大的平視顯示系統(tǒng)，方向盤縱向調(diào)節(jié)幅度增加，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)上，專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的X3長(zhǎng)軸距版后排腿部空間超1米，膝部空間較上代車型提升近兩倍。尊享級(jí)后排座椅座墊加長(zhǎng)65毫米，靠背角度增至31°，提供更舒適的乘坐感受。內(nèi)飾配色豐富，搭配全景星軌天幕，天幕色彩隨7種My Modes主題模式變換，營(yíng)造豪華質(zhì)感。

動(dòng)力系統(tǒng)沿用B48 + ZF8AT組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率版本。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩提升14%，油耗降低5%；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦（190馬力）。加入48V輕混系統(tǒng)后，動(dòng)力輸出更線性，加速連貫，渦輪遲滯和高轉(zhuǎn)速動(dòng)力衰減問題得到改善。變速箱響應(yīng)迅速，降擋快，升擋平順，帶來順暢駕駛感受。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，隨速增益線性。長(zhǎng)軸距版車型保持寶馬經(jīng)典的前/后軸50:50載荷配重，并實(shí)現(xiàn)接近四輪50:50平衡，車身跟隨性良好。底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，大震動(dòng)隔絕性佳，細(xì)碎震動(dòng)反饋清晰，更具駕駛樂趣。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、BMW第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)等協(xié)同工作，提升操控性能。

智能駕駛輔助方面，新車全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，并提供L2 + 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含同級(jí)獨(dú)有的帶視線確認(rèn)自動(dòng)匝道輔助功能。今年第三季度OTA更新后，將接入DeepSeek，進(jìn)一步拓展智能capabilities。

這一代寶馬X3長(zhǎng)軸距版在智能科技和駕控體驗(yàn)上全面進(jìn)化。國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距車型的乘坐舒適性媲美X5。盡管外觀設(shè)計(jì)存在爭(zhēng)議，但車輛整體實(shí)力不容小覷。