當(dāng)今的汽車市場中,家庭用車的選擇越來越傾向于那些能夠提供更大空間、更高舒適性和更智能化配置的車型。而MPV作為家庭出行的理想選擇,因其擁有寬敞的車內(nèi)空間和舒適的駕乘體驗(yàn),逐漸成為了越來越多家庭的選擇。特別是在需要頻繁出行的現(xiàn)代家庭中,MPV車型的需求持續(xù)增長。在這個背景下,廣汽傳祺推出了全新的中型插電式混合動力MPV——E8 PHEV。這款車不僅繼承了廣汽傳祺一貫的高品質(zhì)工藝,還通過其合理的定價、豐富的配置以及良好的性能,迅速在同類MPV車型中脫穎而出。售價為21.68-23.88萬,傳祺E8 PHEV是否能滿足現(xiàn)代家庭對汽車空間、智能科技、安全性以及油耗等方面的多重需求呢?下面就和筆者一起來看看吧。
當(dāng)我們第一次看到傳祺E8 PHEV時,其外觀設(shè)計(jì)便能迅速吸引我們的注意。與傳統(tǒng)MPV車型常見的沉悶外形不同,傳祺E8 PHEV在外觀設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新,突破了傳統(tǒng)的商務(wù)感,融入了更多年輕、時尚的元素。它通過現(xiàn)代化的線條、精致的車身比例以及充滿科技感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),使得這款車在視覺上既具備商務(wù)氛圍,又不乏運(yùn)動感和未來感。
車頭部分,貫穿式日間行車燈的設(shè)計(jì)讓前臉更加立體、動感。進(jìn)氣格柵與車標(biāo)的獨(dú)特融合增強(qiáng)了整體的現(xiàn)代感,而兩側(cè)LED大燈則不僅具備遠(yuǎn)近光功能,還加入了自動調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)向輔助功能,提供了照明效果。前唇處的銀色鍍鉻裝飾條增添了精致感,同時巧妙地隱藏了攝像頭與雷達(dá),確保了外觀的簡潔與未來感。
車身側(cè)面,傳祺E8 PHEV通過流暢的線條和精致的車身曲面,展現(xiàn)出了不亞于運(yùn)動轎車的動感。車身的腰線從前翼子板延伸至尾部,搭配上揚(yáng)的側(cè)裙設(shè)計(jì),提升了整車的運(yùn)動氣息。B柱、C柱和D柱的熏黑設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車頂懸浮感,讓整車看起來更加動感、時尚。而車頂?shù)钠巾斣O(shè)計(jì)也為前后排乘客提供了更多的頭部空間,提高了舒適性。
尾部的設(shè)計(jì)雖然簡約,但也展示了設(shè)計(jì)師對細(xì)節(jié)的精心雕琢。貫穿式尾燈、擾流板及底部的銀色裝飾條,使得尾部設(shè)計(jì)與前臉保持了設(shè)計(jì)語言上的一致性,同時也提升了車尾的辨識度。尾燈的設(shè)計(jì)雖然簡單,但極具現(xiàn)代感,不僅讓人一眼就能識別,還在細(xì)節(jié)處增加了層次感,整體設(shè)計(jì)顯得更加精致和不單調(diào)。
進(jìn)入車內(nèi),傳祺E8 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑會給人一種現(xiàn)代化、智能化的感受。車內(nèi)的環(huán)抱式中控臺設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)相結(jié)合,無論是駕駛員還是乘客,都能感受到設(shè)計(jì)師對細(xì)節(jié)的精心考量。特別是在中控區(qū)域,設(shè)計(jì)師通過巧妙布局,放置了無線充電槽和多功能儲物區(qū),既方便又實(shí)用。乘客不再為電量不足而煩惱,無論是手機(jī)還是其他電子設(shè)備,都能輕松充電。
內(nèi)飾材質(zhì)的選擇也極具匠心,鋼琴烤漆面板和木紋飾板的結(jié)合既突顯了豪華感,也讓車內(nèi)氛圍更為溫馨與舒適。皮革與軟質(zhì)材料的巧妙搭配,不僅提升了車輛的高端質(zhì)感,而且觸感細(xì)膩,帶來了極為舒適的體驗(yàn)。傳祺E8 PHEV搭載了一塊14.6英寸的中控觸控屏以及8.88英寸的數(shù)字儀表盤。
隨著智能科技的進(jìn)步,現(xiàn)代汽車的智能化水平不斷提升,越來越多的汽車品牌開始在車載系統(tǒng)中加入智能互聯(lián)和自動駕駛輔助功能。傳祺E8 PHEV也不例外,搭載了廣汽傳祺的ADiGO車載智能系統(tǒng),并配備了高通驍龍8155車載芯片,使得車主能夠享受更為智能化的駕駛體驗(yàn)。ADiGO車載智能系統(tǒng)集成了多個功能,包括語音助手、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等。車主可以通過語音控制實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、接打電話、播放音樂等操作,車載系統(tǒng)對指令的響應(yīng)非常迅速,駕駛過程中極為便捷。更為重要的是,傳祺E8 PHEV的車載系統(tǒng)還支持自動駕駛的部分功能,例如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警和車道居中保持等。這些功能在一定程度上減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān),提升了行車安全性。
傳祺E8 PHEV還配備了OTA遠(yuǎn)程升級功能,車主無需到4S店進(jìn)行系統(tǒng)升級,而是可以通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車載系統(tǒng)的升級和優(yōu)化。這項(xiàng)技術(shù)使得車主能夠及時享受到車載系統(tǒng)功能,同時也能有效提高車輛的安全性和性能。例如,隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,車主可以通過OTA進(jìn)行系統(tǒng)升級,優(yōu)化自動駕駛功能,使得車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。
對于家庭用車而言,空間是最為重要的考量因素之一。無論是日常上下班,還是全家出游,空間的寬敞程度直接影響到車主及乘客的乘坐體驗(yàn)。傳祺E8 PHEV的車身尺寸為4920mm(長)×1900mm(寬)×1760mm(高),軸距為2930mm,整體尺寸在同級別車型中表現(xiàn)非常出色。憑借這些優(yōu)秀的車身尺寸,傳祺E8 PHEV能夠?yàn)檐囍骱统丝吞峁┓浅挸ǖ某俗臻g。
以我身高178cm為例,坐在第二排座椅時,我的頭部空間超過了一拳,腿部空間大約有三拳。即便是長時間乘坐,也不會感到任何壓迫感或不適。尤其是在長途旅行時,第二排乘客能夠享受到相對寬裕的空間,提升了旅行的舒適度。相比之下,許多同級別MPV車型的第二排空間往往較為緊湊,缺乏足夠的舒適性。對于傳祺E8 PHEV而言,這種空間設(shè)計(jì)無疑是亮點(diǎn)。
對于后排的第三排座椅,雖然通常來說,MPV的第三排座椅較為緊湊,但傳祺E8 PHEV的第三排座椅設(shè)計(jì)非常合理,即便是身高較高的乘客,短途出行時仍能保持舒適的坐姿。盡管不適合長時間乘坐,但在需要臨時增加乘客,或者擴(kuò)展后備箱空間的情況下,第三排座椅的靈活性和實(shí)用性是值得肯定的。即使是成人短途出行,第三排座椅也能提供足夠的舒適性。
傳祺E8 PHEV的座椅布局非常靈活,第三排座椅支持40:60比例放倒,可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整車內(nèi)布局。這使得車輛在載人和運(yùn)載大件物品時都能夠輕松應(yīng)對,尤其是對于需要進(jìn)行家庭旅行的車主來說,靈活的座椅布局提升了車輛的實(shí)用性。對于一些家庭來說,空間的靈活性非常重要,特別是在周末出游時,能夠迅速調(diào)整座椅布局以適應(yīng)不同需求,無論是載人還是儲物,都顯得得心應(yīng)手。
動力方面表現(xiàn)充沛,傳祺E8 PHEV 2025款 2.0ATK 150km PRO+,配備了一臺2.0L
的發(fā)動機(jī)和一臺功率為134kW的電動機(jī),電動機(jī)總扭矩300N·m。該動力組合可以在不同的駕駛條件下靈活切換,確保駕駛過程中的平順性和穩(wěn)定性。在起步加速時,電動機(jī)的介入提供了無聲且迅猛的加速體驗(yàn),讓車輛在起步階段展現(xiàn)出非常輕快的響應(yīng)。對于日常的城市駕駛,電動機(jī)幾乎完全可以獨(dú)立驅(qū)動車輛,帶來低噪音、零排放的行車體驗(yàn)。
在高速行駛時,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的配合非常默契,兩者能夠協(xié)同工作,提供平穩(wěn)且充沛的動力輸出。這意味著即便是在長途駕駛中,E8 PHEV也能持續(xù)提供良好的動力支持,無論是高速超車還是爬坡,車輛的表現(xiàn)都足以應(yīng)對。
傳祺E8 PHEV的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得相當(dāng)出色,特別是其混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示,E8 PHEV的WLTC綜合油耗僅為1.13L/100km,電池充電充足時,車輛可以完全實(shí)現(xiàn)零油耗的純電行駛。即使電池電量耗盡后,發(fā)動機(jī)的介入依然能夠保持低油耗的表現(xiàn),官方數(shù)據(jù)表明油耗在傳統(tǒng)油電混合模式下也僅為5.7L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)對于一款中型MPV來說非常優(yōu)秀,能夠降低車主的用車成本。
E8 PHEV的續(xù)航能力同樣不容小覷。配備的18.8kWh電池組能夠提供約150km的純電續(xù)航,這對于大多數(shù)日常通勤用戶來說已經(jīng)足夠滿足日常使用需求。而當(dāng)電池電量用盡時,車輛依然能夠通過發(fā)動機(jī)提供持續(xù)動力,綜合續(xù)航達(dá)到1200km,這對于長途旅行的用戶來說,能夠有效緩解續(xù)航焦慮。
安全性配置方面,傳祺E8 PHEV同樣不容忽視。車輛采用了高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu),確保了車身的堅(jiān)固性。車內(nèi)配備了全方位的安全氣囊系統(tǒng),包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊和窗簾氣囊等,為乘客提供全方位的保護(hù)。車輛還配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng),這些主動安全配置能夠有效提高車輛的制動性能,降低剎車失控的風(fēng)險(xiǎn)。