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吉利集團董事長李書福把極氪和領克這對"親兄弟"捆成組合裝，汽車圈瞬間炸開了鍋。這波操作堪比把可口可樂和雪碧裝進同一個易拉罐，既讓人擔心串味，又期待雙重刺激。
■ 哥倆分家不分桌
雖然股權交割完成，但這對"雙胞胎"依然保持獨立人設。就像火鍋店里的鴛鴦鍋，極氪守著30萬+的高端紅湯區，領克守著20萬+的輕奢清湯區。有意思的是，他們的后廚卻悄悄共用起了秘制底料——共享整車架構、電子電氣平臺，連智能駕駛系統都是同一套代碼喂大的。
■ 砍掉20%車型，用戶拍手叫好
安聰慧這招"斷舍離"堪稱高明。原本規劃的車型直接砍掉五分之一，像極了整理衣柜時把三年沒穿的衣服果斷捐贈。用戶們驚喜地發現，2025年推出的5款新車清一色都是中大型SUV，徹底治好了選擇困難癥。特別是即將在4月上市的極氪007 GT，號稱要搶保時捷的生意。
■ 71萬輛的"小目標"
這個數字讓友商直呼"不講武德"。要知道去年兩兄弟合計才賣出50萬輛，今年就要增長40%。不過看看他們的排兵布陣：極氪負責科技感拉滿的純電戰場，領克帶著混動軍團橫掃二線城市，海外還有200家門店當外援。這架勢，分明是要復刻手機圈華為+榮耀的黃金組合。
■ 全球布局玩起"地道戰"
歐洲、中東、東亞三大戰場同步開火，這波操作讓人想起當年的成吉思汗。不過這次他們帶的不是騎兵，而是充電樁和本地化APP。荷蘭的極氪體驗店已經學會用郁金香裝飾展廳，迪拜門店更是把試駕路線規劃成了沙漠沖浪。
■ 用戶委員會的"鵲橋會"
最絕的是那個新組建的用戶委員會，堪稱汽車界的"非誠勿擾"。極氪粉絲和領克車迷定期相親，互相安利自家品牌的好。有車主調侃："現在去4S店保養，銷售都會問要不要試試對面品牌的試駕車。"
看著安聰慧喊出"要做新能源時代的BBA"，不禁想起手機圈余承東當年的豪言。但這次吉利手握兩張王牌：極氪的科技樹已經點到L4自動駕駛，領克的CMA架構進化到第四代。這場高端局最有趣的看點，或許是看德國工程師們什么時候會組團來浙江"取經"。
當傳統車企還在糾結油電切換時，吉利這招"雙車合璧"已經跳出三界外。畢竟在這個卷出天際的新能源賽場，有時候1+1真的可以大于2——前提是別讓兩個品牌在充電樁前打起來。