車主1：

我說句實在話，豐田和本田都是日系車的佼佼者，但為啥在國內(nèi)，豐田就是賣不過本田呢？

咱先說說價格，豐田車普遍比本田貴，像中級車凱美瑞就比雅閣貴一萬多，這價格差距，消費者肯定選便宜的嘛。

再來說說車型，本田更懂咱中國人，推出的車型都符合咱的審美和空間需求。你看那雅閣，造型、空間都比凱美瑞強。豐田呢，車型設(shè)計上就差點意思，不夠吸引人。

還有啊，本田發(fā)動機那是出了名的牛，買發(fā)動機送車嘛，年輕人就喜歡這種有技術(shù)含量的。豐田呢，就比較中規(guī)中矩了，各方面都均衡，但也沒啥亮點，對年輕人來說，吸引力不夠。

 

 

 

不過話說回來，豐田和本田都是好車，質(zhì)量穩(wěn)定、省油、保值，這點沒得說。就是造車理念上，本田更有個性，豐田更中庸。選哪個，還是得看自己的性格和喜好。

咱開車的人啊，都希望找個跟自己合得來的車，這樣開起來才帶勁嘛。所以啊，選車這事兒，得自己多試試，看看哪個更適合自己。

車主2：

我得說，要是豐田這次機油增多，那可真得卷鋪蓋走人了。日粉們對豐田和本田的態(tài)度，那可是天差地別。

買豐田的，圖的就是皮實耐用還省油。但買本田的，那就不一樣了，他們迷的是本田那所謂的“宅男技術(shù)流”。你看最近思域那事兒，以前日系車沒渦輪時，本田粉吐槽大眾渦輪技術(shù)那是一臉的不屑，說什么渦輪是本田玩剩下的。

在日粉眼里，豐田那就是個奴仆，任勞任怨。但本田呢，那可是神一樣的存在！機油增多這事兒，本田承認了，但說不影響使用，不召回。就這么著，CRV還拿了最佳年度SUV，一月銷量一萬多輛。這要換成大眾，早炸鍋了。

本田在中國起步早，產(chǎn)品和豐田差不多，但人家更重視中國市場。豐田呢，以前那是真托大，對中國市場不咋上心。最近一兩年才發(fā)現(xiàn)中國市場的重要性，新卡羅拉、新凱美瑞這才跟上。

所以啊，咱們選車，別光看牌子，得看車本身，還有車企對中國市場的態(tài)度。畢竟，咱消費者才是大爺，得挑個服務(wù)好、質(zhì)量硬的車，才開得舒心嘛。

車主3：

咱老司機眼里，豐田和本田到底誰更牛？說實話，豐田那硬實力，確實杠杠的，企業(yè)規(guī)模、資金、專利，哪方面不是頂尖的？但本田呢，也不容小覷。

你看那專利數(shù)，豐田是全球第一，本田確實比不了。但咱買車，看的是產(chǎn)品，不是廠家實力。產(chǎn)品端上，本田可不含糊，雅閣銷量跟凱美瑞那是咬得緊緊的，天籟都得靠邊站。

豐田的車，實用、功能性強，是生活的好幫手，但總覺得少了點啥。啥呢？樂趣、激情！開車嘛，有時候也得找點樂子。本田就懂這個，它的車，除了實用，還有那么點玩樂的味道，開起來帶勁。

再說說歷史。以前豐田也有激情的時候，像MR2、牛魔王這些車，哪個不是經(jīng)典？但現(xiàn)在呢，豐田理性過頭了，只剩下工具屬性。本田呢，就聰明多了，既保留實用，又搞點玩樂文化，mugen就是它的得意之作。